Ruckdämpfer im Getriebe

[Snake28]

Man sieht schon, das der Korb des Ruckdämpfers eingerissenen ist.
Offensichtlich ist in dem "Korb" nur noch Kernschrott.



Ist die obere Welle Nr. 1 (Ausgangswelle). Der Ruckdämpfer ist der "Metallkorb" linksseitig.

PS: Ist ein ganz schöner Aufriß (siehe Bilder). Mußt das Heck trennen, dann Getriebe ab und aufmachen. Normalerweise, wenn man soweit ist, tauscht man gleich alle Lager und Wedi's! Die Ausgangswelle gibts LEIDER nur komplett. Je nach Dicke auch gleich die Kupplung. Macht 650 Euro + Kupplung.

Gruß

Snake28

 

[Morcega]

Aua, das dies immer gleich so schmerzen muss...
Mich würde ja echt stark interessieren ob das Geräusch bei dir dann weg ist! Des Weiteren würden mich live Bilder auch interessieren wenn es dir nichts ausmacht! Gerne auch über PM wenn es dir lieber ist!
Ich werde es erst gegen Winter in Angriff nehmen, jetzt fahre ich lieber noch ein bisschen damit! Ist ja nur im Stand laut :-)

 

[Snake28]

Des Weiteren würden mich live Bilder auch interessieren wenn es dir nichts ausmacht! Gerne auch über PM wenn es dir lieber ist!

Was meinst du damit?

Falls du "echte" Fotos meinst, müßtest du warten. Ich weiß nicht, ob ich die Welle/den Ruckdämpfer zerlegt. Von außen ist nur der angerissene Korb zu sehen, der sich schlecht fotografieren läßt.

Ob Warten Sinn macht, wenn man noch fahren möchte, weiß ich nicht. Bei mir waren die Geräusche schon recht stark.

Gruß

Snake28

 

[Morcega]

Ja bitte echte Bilder!
Möchte das ganze mal live sehen wenn es für Dich OK ist! Klar kann ich darauf noch warten...!

 

[Snake28]

Also Krad ist wieder zusammen...

Alle Wellendichtringe ersetzt, alle Lager im Getriebe ersetzt, Ausgangswelle ersetzt (da ist er Ruckdämpfer drauf). Nur Kupplungsscheibe ersetzt - alles andere wäre Geldverbrennen gewesen.

So sieht die Ausgangswelle normal aus. Das Problem sitzt unter dem Metallkorb (zwischen Nr. 1 und 3, mittig)


Dann Korb ab und das Kugellager abgezogen:

Jetzt kann man sehen, dass der auf die Welle gepreßte "Ring" gebrochen ist. Sowas konnte man schon erahnen, als der Korb runter war.


Hier das rausgebrochene Stück rausgenommen.


Hier kann man das defekte Teil schön sehen. Der Kumpel hat solche Kräfte entwickelt, dass er angefangen hat, den massiven Korb zu zerbröseln. Der war schon leicht eingerissen.

Nach der Montage alles gut! Läßt sich 1A schalten. Klacken bei Einlegen des 1. Ganges ist ebenfalls weg!

Nur Ar**h viel Arbeit!

Fährt aber wieder 1A

PS: Auseinander-/Zusammenbau erfolgte mit der originalen RepROM. Sehr gut beschrieben. Ging problemlos! Lappi in die Garage und auf geht's...
Die Lager habe ich in der NL abziehen/aufpressen lassen. Die habe auch gleich die Wellendichtringe reingemacht. Dafür fehlte mir da Werkzeug.

Gruß

Snake28

 

[Morcega]

Servus, nur mal ein Frage zu deinem Text,
du hast geschrieben das du die Kupplungsscheibe getauscht hast, meinst du die Kupplungsscheibe zum ausrücken oder die kupplungsscheiben im Metallkorb (der ja Kaputt war)?
Das wird bei mir wohl zum Winterprojekt werden...