R1200GS Twin Turbo - Endlich genug Leistung

[AlpenoStrand]

Mein persönlicher Highlight aus Milano:

Ein paar "verrückte" Jungs aus Verona haben der GS mal endlich richtig Leistung verpasst:

Laut den Erzählungen der Jungs soll das ganze sehr gut fahrbar sein, unten rum ist es ja fast Serie. Ab Frühjahr wollen Sie dann Probefahrten organisieren, werde mal dran bleiben.
Preislich soll so ein Twin Turbo Kit bei ca. € 8000,-- liegen.

Frage mich noch wie ich so eine GS um die Kurve bringen soll ohne dass da gleich was aufsitzt!

Sachen gibts.....

Die Jungs, die ihre Multiblabla vor Frust gleich den nächsten Anhang runterschmeissen wenn sie von einer GS ausbeschleunigt wurden bedauere ich schon jetzt.

Weitere Infos unter http://www.dacarmotorsport.eu

Gruß,
Martin

 

[Der Schweizer]

Wie geil ist das denn???? Wo kann ich bestellen?????

 

[Dobs]

Technisch recht geil...aber wie krank muss man sein......

 

[gerd_]

Hi
Schick. Wie viele Minuten hält das Ganze?
gerd

 

[Eifelzug]

Wenn das der Elmar Geulen liest, dann wird der auch noch Mister "Turbo 12erGS"

 

[Ojo]

Sieht aus, als ob links und rechts vor den Zylindern jetzt 'n Hamster mitläuft.

 

[Matti63]

muss ich haben

Matti

 

[1200erter-GSler]

Sieht aus, als ob links und rechts vor den Zylindern jetzt 'n Hamster mitläuft.

Der wird da schon drinhocken und mittreten!

 

[noh]

Alter Falter. Power satt. Nur die Schräglagenfreiheit dürfte dahin sein. Dumm ist nur, wenn die Turbos weiter innen sitzen würden, würden sie ungünstig angeströmt. Sieht etwas wuchtig aus das Ganze.

 

[Eifelzug]

Da geht doch noch was mit NOS ?

 

[Christian RA40XT]

Da geht doch noch was mit NOS ?

Zuviel "Fast and Furious" geschaut was

 

[Kamener]

Nicht alles technisch machbare ergibt Sinn.

Das hier ist zwar technisch machbar, aber mit den Auslegern unter den Zylinderköpfen würde ich mich nicht mal mehr ins Hönnetal trauen. Da fahren einem in der Kurve sogar die Holländer davon, weil die Schräglage so begrenzt ist wie bei den Trittbrettrutschern. Dann lieber weniger Leistung auf der Geraden und mit Schwung ums Eck.

Schrägen Gruß
Chris

 

[Obiwan]

Ein Tourenmoped mit Lader...
Das wars dann mit der Zuverlässigkeit auf der großen Tour.
Wie blöd ist das denn???

Gruß,
Stephan

 

[alex37]

Ideal .... Fuers Viertelmeilerennen!
Wenn man da mal links oder rechts aufsetzt mit 200 haste Freeride-Akrobatik in Vollendung

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[Gast11040]

Na toll,

richtige Mehrleistung erst ab 6000 U/min. Gääähn ....

Von einem Turboumbau erwarte ich auch untenrum mehr.

 

[beiker]

Wenn die Burschen was Gutes machen wollen, vertauschen sie sie Technik von rechts auf links und haben dadurch die Mimik oberhalb der Zylinder

Gruß
Berthold

 

[juekl]

Ein Tourenmoped mit Lader...
Das wars dann mit der Zuverlässigkeit auf der großen Tour.
Wie blöd ist das denn???

Gruß,
Stephan

Hallo,
wieso, kann man doch bei jedem 3ten elektronischen Defekt mal einen Blick drauf werfen, dann passt das schon.
Gruß
Früher hätte ich gesagt bei jedem 2ten Batteriewechsel

 

[noh]

Na toll,

richtige Mehrleistung erst ab 6000 U/min. Gääähn ....

Von einem Turboumbau erwarte ich auch untenrum mehr.

Ab 6Tsd reicht das schon. Sonnst radierst ja nur die Pelle wech. Ausserdem koenntets dann gleich den ersten Gang sperren. Meine geht im ersten beim Digitalstart direkt aufs Hinterrad.

 

[GS-Bär]

Twin Turbo Kit R1200 GS

Hallo Gemeinde!
War am Wochenende in Mailand auf der Motorradmesse(EICMA) und habe da eine R1200 Gs gesehen (mit einem lachendem Auge und einem weinendem Auge) mit 2 Turbolader.Das wäre doch was für unser Tuning-Gemeinde.Laut Leistungsdiagram (GS 1200 STD 2011)über 180PS bei ca.8500 U/min.Wie lange der Motor dieser Belastung das aushält würde mich interessieren.

Gruß GS-Bär

 

[Zörnie]

Haddemerscho

http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=65303

Grüße
Steffen