Extreme Standgas-Schwankung / Motor aus / Fehlzündungen

[Noeppes09]

Hallo zusammen,

ich bin neu hier und bin sicher, daß ich hier bessere Antworten bekomme als bei so manchem Werkstattleiter.
Ich fahre ne 12 GS ADV, die auch ab und zu gern mal Dreck sehen darf.
Baujahr 2012 / 20.000 km

Aktuell habe ich ein Phänomen: Teilweise ( und bei teilweise ist das Problem schon klar, was passiert, wenn ich das Ding in die Werkstatt bringe ) schwankt die Drehzahl im Standgas als wenn eine unsichtbare Hand am Werk ist. Also nicht nur ein bisschen.
Dann wiederum geht der Motor einfach aus ( ziemlich blöd beim Abbbiegen, wenn das Hinterrad blockiert ) Im Schiebebetrieb gibt's schon Fehlzündungen die über das tolle blubbern hinausgehen. Das alles tritt auf wenn der Motor Betriebstemperatur hat.
Irgend jemand eine Idee?

Hatte das Mopped schon während einer Tour kurz beim Händler in der Hoffnung, daß der Fehlerspeicher etwas hergibt. Ich dürfte dem Händler dann 30,00 Euro hergeben, der Fehlerspeicher hatte aber nichts beizutragen..

Danke Euch im Voraus.
Nöppes

 

[Schlonz]

Zündspulen, meist die unteren, Benzinpumpe

 

[QVIENNA]

Bist du Werkstattleiter ?

 

[Schlonz]

Bist du Werkstattleiter ?

nee, mit diesen Problemen an 2 Moppeds gebeutelter

 

[maxquer]

Ist im Ansaugbereich alles dicht? Könnte sein, dass sie irgendwo Nebenluft zieht.

Gruß,
maxquer

 

[Schlonz]

Ist im Ansaugbereich alles dicht? Könnte sein, dass sie irgendwo Nebenluft zieht.

Gruß,
maxquer

passiert seltener, aber manchmal fliegen die Schnorchel sogar ab, was aber meist mit einem lauten Knall verbunden ist. man kann das leicht an der Schelle kontrollieren

 

[palmstrollo]

Die Stepper sind ok?

 

[TomTom-Biker]

Prüf mal Deine Steckverbindungen an den Drosselklappen. Ich hab mir mal eine Steckverbindung beim Waschen losgestrahlert oder losgebürstet und mich anschließend über den sehr unrunden Motorlauf gewundert. Mein erster Blick ging genau dort hin und bestätigte meine Vermutung.

Auch die Stecker mal abmachen und Kontaktspray rein. Zur Not alternativ auch etwas WD40. Das kostet nichts oder nur wenig und entweder war es das dann oder Du kannst Kontaktprobleme dann zumindest ausschließen.

Und ggf. auch mal das hier im Forum schon oft beschriebene Resetten der Drosselklappenstellungen. Einfach mal suchen. Das wäre auch ein Versuch wert, der nichts kostet.

Gruß Thomas

 

[HaJü]

.....
Auch die Stecker mal abmachen und Kontaktspray rein. Zur Not alternativ auch etwas WD40.....

Wieso "zur Not alternativ" WD40 ???

Direkt WD40 einsetzen. Wird ja als Kontaktspray und Wasserverdränger (Water Displacement) angepriesen

 

[TomTom-Biker]

Ja das Universalmittel. Und Warzen macht's auch noch weg.

Spaß beiseite, weil ich Öl nicht unbedingt an bzw. zwischen Kontakten haben möchte. Insbesondere wenn es um kleine Signale mit kleiner Spannung geht. Ich sprüh ja beispielsweise auch keine Leiterplatten damit ein, schon der Sauerei wegen nicht. Besser ist richtiges Kontaktspray, das reinigt rückstandsfrei. Ohne anschließenden Ölüberzug.

Aber wie bereits gesagt, wegen des "Water Displacement" geht das WD40 oder Caramba (ohne WD), oder auch ein anderes Kriechöl z. B. aus dem Baumarkt sicherlich auch, wenn denn nun das Wasser die Ursache der Kontaktschwierigkeiten ist. Ich will da auch gar nicht weiter drüber diskutieren. Besser als nix ist es allemal.

Gruß Thomas

 

[Jo46]

WD40 ist zwar das Universalmittel aber es greift auch manche Gummisorten an,
durfte ich schon leidvoll erfahren.
Ich wäre vorsichtig wenn da am Stecker ne Dichtlippe oder ähnliches ist.
könnte wenns dumm läuft porös/hart werden.

 

[fralind]

Zusätzlich zu den Spulen, Wasser ( Feuchtigkeit) im Drosselklappenstecker, so das das Signal für die Stepper verfälscht wird.

 

[ovp90]

Ich werf mal noch die Lambdasonden in den Raum

 

[Gast 16234]

Ich werf mal noch die Lambdasonden in den Raum

pass aber auf, dass Du niemanden triffst

 

[Noeppes09]

Oh Mann! Ich bin beruflich gerade stark eingebunden und komme jetzt erst zum lesen.
Vielen vielen Dank für die ganzen Beiträge.Ihr gebt Euch wirklich Mühe - ist ja auch nicht selbstverständlich..
Ich mach mich mal am Wochenende auf die Suche und falls nix hilft muss Sie dann doch weg zu den Fehlerspeicherauslesern..

Einstweilen besten Dank und wenn ich was finde, poste ich es für die Nachwelt.

Nöppes

 

[doc-gs]

Oh Mann! falls nix hilft muss Sie dann doch weg zu den Fehlerspeicherauslesern..

Nöppes

Hallo
sagtest du nicht eingangs:
<< Ich dürfte dem Händler dann 30,00 Euro hergeben, der Fehlerspeicher hatte aber nichts beizutragen..

>>
Gruß

 

[Noeppes09]

Ja sagte ich. Das war auf einer Tour bei Rosenheim. Wenn ich den Bock jetzt hier im bergischen Land zum Händler bringe weiss ich doch genau was der macht... Fehlerspeicher auslesen... Das können die am besten wobei ich bislang nicht erlebt habe, daß es mal was gebracht hätte...

 

[Zerber]

Die Diagnose zeigt keine Fehler, aber wenn Du in der Werkstatt mittels BWM Diagnose die Leerlaufstepper
neu kalibrieren läßt, sollte das Problem behoben sein.
Ich hatte genau das selbe Problem, nach oben beschriebener Aktion war es behoben.
Dann noch alle Steuergeräte auf den neuesten Softwarestand gebracht, seither ist alles wie es sein soll.

 

[Schlonz]

Die Diagnose zeigt keine Fehler, aber wenn Du in der Werkstatt mittels BWM Diagnose die Leerlaufstepper
neu kalibrieren läßt, sollte das Problem behoben sein.
Ich hatte genau das selbe Problem, nach oben beschriebener Aktion war es behoben.
Dann noch alle Steuergeräte auf den neuesten Softwarestand gebracht, seither ist alles wie es sein soll.

sehr gewagte Prognose. Kann natürlich sein, wäre aber statistisch betrachtet vermutlich eine der letzten Möglichkeiten

 

[BikeMatl]

Hallo Zusammen

bei mir verhält es sich ähnlich!
Im leerlauf zündaussetzer bis ca 3-4000 rpm dann is alles ok!
Ich hab meine gute (R1200Gs TÜ Bj2011) auch grad beim 20 tkm Service.
Der freundliche findet die fehlerstelle nicht so recht!
Drosselklappe wurde schon getauscht Zündkerzen natürlich auch!
Ich hab schon von Problemen der nebenkerzen gehört die sich dann so ab 4000rpm wegschalten!
Ist das auch bei der TÜ der fall?
@ Noeppes09 hast schon die Ursache für deine Probleme gefunden?

Lg Maddin