Wie steigt ihr auf Eure GS/Adv. auf?

[lederkombi]

Das soll eine nicht representative Umfrage sein um festzustellen, wie man denn so auf die teilweise doch sehr hohen Maschinen aufsteigt. Insbesondere die Adventure mit Koffern und Topcase kann hier durchaus eine Herausforderung darstellen

Bei Antwort 3: Die Maschine steht stabil auf der Seitenstütze und man steigt mit dem linken Fuss auf die Fussraste, also ähnlich wie bei einem Pferd.

 

[QVIENNA]

99% haben den Lenker "falsch" eingeschlagen ...

 

[Awax]

mir fehlt die Antwort "Versuche seit Jahren aufzusteigen, bin aber zu klein"

 

[maxquer]

ich steige auf das Moped, wenn sie auf dem Seitenständer steht. Als Sitzriese geht das am einfachsten und sichersten.

Gruß,
maxquer

 

[Gast20919]

Egal ob Seitenstütze oder Hauptständer beide Füsse auf dem Boden -Rechtes Bein über die Sitzbank geworfen und los gehts ....

letzen Samstag wollte jemand mit meiner fahren ,er hats aufgegeben ,war im zu groß ,er war ca. 180 -185 cm


Ok die Ätventscher ist schon ein Monster.

 

[lederkombi]

Egal ob Seitenstütze oder Hauptständer beide Füsse auf dem Boden -Rechtes Bein über die Sitzbank geworfen und los gehts ....

letzen Samstag wollte jemand mit meiner fahren ,er hats aufgegeben ,war im zu groß ,er war ca. 180 -185 cm


Ok die Ätventscher ist schon ein Monster.

Ja, das ist sie definitiv. Ich bin 180 und die Maschine ist normalhoch, also nicht tiefergelegt. Dadurch komme ich je nach Standort nicht mit dem rechten Bein über die Beifahrersitzbank, denn die ist bei mir ca. 5..10cm höher (!) als mein Fahrersitz (in tiefer Position = 860mm).

Seit ich herausgefunden habe, dass man locker auf die Fussraste steigen kann während die Maschine auf der Seitenstütze ruht, ist das Aufsteigen kinderleicht. Einmal Aufgestiegen stehen dann aber beide Füsse locker auf dem Boden. Es ist eigentlich nur diese Überhöhung des Beifahrersitzes, welche das Problem beim Aufsteigen verursacht. Mit der Topcase und den Koffern kommt dann ein zusätzliches Hindernis dazu.

 

[lederkombi]

99% haben den Lenker "falsch" eingeschlagen ...

Mit dem Einschlag kannst Du die Schräglage zwar beeinflussen (und dadurch die Höhe), aber je nach Strassensituation und/oder Beladung ist die Maschine dann halt immernoch zu hoch zum ein Bein über die Beifahrersitzbank zu schwingen (siehe meinen vorhergehenden Beitrag)

 

[Skywalker_Berlin]

... ist denn schon wieder Karneval?

Nach dem Thema "Tanken" nun das Aufsteigen!

Vielleicht als nächstes: "Wie habt ihr eigentlich eure Spiegel eingestellt? " oder "Wie reinige ich meine Fußraste?"

O tempera, o mores

 

[Awax]

Vielleicht als nächstes: "Wie habt ihr eigentlich eure Spiegel eingestellt? " oder "Wie reinige ich meine Fußraste?"

Gemach, gemach, ...

 

[eMTee]

Bei den möglichen Antworten fehlen noch die wichtigen Randbedingungen
- Ablageort der Sonnenbrille während dieses hochkomplexen Aufsitz-Vorganges
und
- Angabe der Jackentasche, in der sich die Fahrzeugpapiere befinden

 

[xcycler90]

Weitere Möglichkeit:
Nach John Wayne-Manie von hinten Aufspringen wie beim Bockspringen und durch den Schwung dann sofort los ...

Nein, im ernst:
ganz normal von der Seite das Bein rüber schwingen.

 

[Capricorn]

Vor meinem Unfall ohne Gepäck idr. 1. Mit Gepäck 2
Jetzt sehr oft 4 selten 3.
Ich hab immer irgendwie Schiss, dass bei 3 das Motorrad auf mich drauf fällt. Ob ich meine Psychologin darauf ansprechen sollte?

 

[Jan-Gerd]

Isch habe gar keine LC.
Bei der Lufti:
Mit einer Körpergrösse von 203 cm ist es nie ein Problem, links stehend. Von rechts kann ich nicht aufsteigen ....
Der Verkäufer bei der Probefahrt der SA S meinte: "Sie betreten jetzt das Motorrad ...", als ich ihn dann schräg anschaute musste er selber lachen.
Die Variante: Ich bin ein Zwerg und habe von Wunderteuer einen blauweissen AllTerrainGSAuftstiegshilfehocker mit Haltererung und Beleuchtung (Wie man den an die Elektrik anschliesst wird auf der Homepage erläutert) fehlt noch ...


Ich nehme mal an die Frage sollte zur Erheiterung dienen?
Bei mir hat es funktioniert!


Ansonsten:

 

[frodo0901]

Immer rechts neben der Maschine stehend mit dem linken Bein über den Sattel, ich kann nicht anders aufsitzen....

 

[Gerdos]

Wollte eigentlich nichts zu diesem peinlichen Thema beitragen!
weil..
Aber da fällt mir Rossis gelegentliche Methode ein:
Von lks. hinten das rechte Bein nach vorne über die Sitzbank schwingen

 

[s-boxer]

Also ich finde, wie ich aufs Mopped komme geht keinen was an

 

[Awax]

Also ich finde, wie ich aufs Mopped komme geht keinen was an

So peinlich?

 

[lederkombi]

"Wie habt ihr eigentlich eure Spiegel eingestellt? " oder "Wie reinige ich meine Fußraste?"

Was durchaus gewichtige Fragen wären!

 

[Golem]

Die richtige Methode um auf die ADV zu kommen ist in diesem Video zu sehen, in den ersten 20 Sekunden. https://vimeo.com/126695179


Gesendet von Sinclair ZX81 mit Tapatalk

 

[lederkombi]

Also ich hatte und habe durchaus Respekt beim Aufsteigen!

Am Strassenrand, die Maschine steht aufgrund des meist abfallenden Strassenbelages eh schon bedenklich aufrecht, da ertappe ich mich oft, dass mir das normale "rüberschieben des angewinkelten Beines" schlicht nicht geheuer ist bzw. ich mein Bein nicht so hoch heben kann! Bei einer GS ist das kein Problem, die sind ja auch deutlich tiefer als eine gestandene GSA!

Wenn die Maschine dann derart aufrecht steht (auf der Seitenstütze), dass man jederzeit Angst vor dem Umfallen haben muss, dann versteht man vielleicht, wieso ich mich nach Alternativen umgeschaut habe. Erst wollte ich mir eine sauteure verstellbare Seitenstütze zulegen, dann erwog ich in Gedanken mir einfach die kürzere Seitenstütze der Tiefergelegten zuzulegen. Inzwischen habe ich jedoch die Lösung gefunden und die funktioniert meistens: Vor dem Absteigen fahre ich das ESA in die Single-helm-Position. Dann ist die Maschine sehr tief. Bevor die Sozia/ius aufsteigt geht dann das ESA einfach wieder auf 2-Helm. Und das passt. Aufsteigen bei 2-Helm ist für mich mit 180 und passenden 840mm Schrittbogenlänge aber nur noch via Fussraste möglich und das geht einfacher als ich dachte, die Maschine steht infolge des seitlichen Gewichtes deutlich stabiler als beim Rüberschieben des Knies.