Werkstattaktion / Rückruf R1200GS Gabel

[Peti]

Das stimmt.

 

[schleckschling]

Auf Facebook ist ein Beitrag von heute Nacht, dass das US Service Bulletin widerrufen wurde. Angeblich werden dort keine GS mehr überarbeitet, bis eine neue Handlungsanweisung vorliegt...

 

[Zörnie]

Bestimmt müssen erstmal alle US-Besitzer einer GS unterschreiben, dass sie das deutsche Premiumprodukt nicht kaputt machen dürfen.

 

[Peti]

Denen sind wohl eher die ersten nachgepressten Hülsen um die Ohren geflogen...

 

[Enduroopa]

Jetzt doch offizieller Rückruf?

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[kmueller_gs12]

mein reden


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[R69S]

In der Stellungnahme des BMW-Pressesprechers in der aktuellen Motorrad steht übrigens auch, daß es sich Anfang 2013 um einen Gewindestopfen handelte, dessen eventuelles Lösen durch nachträgliches Verpunzen verhindert werden sollte und daß danach die Konstruktion auf einen Pressverbund geändert wurde. Die ersten waren also geschraubt, damit ist das nun geklärt. Konstruktion und damit auch Wirkungsweise und Bedeutung der "Eindrückungen" sind grundlegend anders.

Aber das zeigt doch, daß die von Anfang an Probleme hatten, und, anstatt ne saubere Lösung zu suchen, einfach was "gebastelt" haben, weil die Auslieferung nicht noch weiter verzögert werden sollte. So langsam kann ich über solche Entscheidungen, die letztendlich auf dem Rücken, und eventuell der Gesundheit der Kunden, ausgetragen werden, nur noch den Kopf schütteln. Vielleicht kommts noch soweit wie hier: https://www.press.bmwgroup.com/deut...modells-bmw-r-1200-rt-ueber-moeglichen-defekt

 

[R1200GSRider]

Jetzt doch offizieller Rückruf?

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wahrscheinlich gabs auf der Pilgerfahrt nach Garmisch zu viele Ausfälle

 

[Jan-Gerd]

Lächerlich finde ich das nicht.

 

[Jonni]

Aber das zeigt doch, daß die von Anfang an Probleme hatten, und, anstatt ne saubere Lösung zu suchen, einfach was "gebastelt" haben, weil die Auslieferung nicht noch weiter verzögert werden sollte. So langsam kann ich über solche Entscheidungen, die letztendlich auf dem Rücken, und eventuell der Gesundheit der Kunden, ausgetragen werden, nur noch den Kopf schütteln. Vielleicht kommts noch soweit wie hier: https://www.press.bmwgroup.com/deut...modells-bmw-r-1200-rt-ueber-moeglichen-defekt

Nun verliere bloß nicht die Bodenhaftung. In der Motorrad steht, dass es bis dato 3 (!!!) Fälle gibt, bei denen sich die Stopfen gelöst haben. Zurück gerufen werden nun weltweit 168.500 LCs. Nur so zur Info, über welches Risiko wir hier sprechen. Und der 3 Jahre alter Link, den du hier herein gesetzt hast, hat mit dem jetztigen Rückruf rein gar nichts zu schaffen.

CU
Jonni

 

[Windfighter]

Die Gabeln sind alle oben verschraubt die Muttern befinden sich unter dem sw Plastikstopfen,bei den 2013 ist nicht verpunzt worden was man dann nachgeholt hat, warum auch immer. Mehr will ich öffentlich nicht schreiben. Das verpunzen wurde dann bei allen anderen auch genmacht wobei sich dann bei Feldwegbeobachtungen herausgestellt hat das sich dieser Spalt bilden kann.
DasSchreiben bekommt man nicht direkt von BMW sondern vom Vertragshändler und senden die schreiben zu unterschiedlichen Zeitpunkt zu.Meins habe ich Ende Juni bekommen und Termin eine ein paar Tage später in der Werkstatt wo die Gabel geprüft wurde. Ergebniss kein Spaltmaß aber die Hülsen würden verpresst ,weil ich das verlangte.
Das Problemn ist doich auch beim Widerverkauf ich würde doch keine GS kaufen ,wenn das nich einwandfrei behoben wurden ist.
Woher soll ich wissen wie der Vorbesitzer mit der Maschine umgegangen ist.
Mir wurde gesagt das an dem Punkt wo sich das Spaltmaß bilden kann die größten Kräfte ( Scherkräfte ) wirken und durch diese Kräfte sich das Rohr öffnen kann und somit sich die Gabel von innen heraus noch oben schiebt,was die verpresste Hülse verhindert. Das ist an den Punkt im Prnzip auch eine Materialverstärkung wo dann rein gar nichts mehr passieren wird.
Des weiteren wie hier falsch dargestellt ist, das man nicht den Käufer informieren soll wenn die GS verkauft ist sondern:
Ist die GS verkauft soll man die Adresse an die BMWVertraghswerkstatt senden damit die den Käufer benachrichtigen können.
Wie in dem Schreiben zu lesen ist kann sich der Spalt bei längerer Laufleistung vergrößern ,mann sieht es ja nicht weil die Gummihülle darüber sitzt also immer nachschauen , nein Danke auch ohne Spalt Hülsen drauf und Ruhe ist.

 

[lederkombi]

Klar geht das, siehe R1100S, R11x5RS, R1200S, R1200ST.
Alle mit Klemmung der Standrohre an der oberen Gabelbrücke.

Allerdings hat das bei höheren Lenkern Nachteile, daher die blöden Topfgelenke und billigen Gabelverpressungen (statt teurer und haltbar zu verschrauben).

Ja, die von Dir erwähnten haben in der oberen Gabelbrücke ein Kugelgelenk, und die Rohre sind sauber geklemmt. Aber ich bezweifle, dass es (nur?) mit Kostenüberlegungen zusammenhängt, vermutlich sind da eher festigkeitsbasierende Gründe vorhanden. Aber ehrlich gesagt weiss ich das nicht.
Wenn ich mir jedoch die vielen Teile anschaue, welche bei einer GS/GSA an der oberen Gabelbrücke nötig sind, dann erscheint mir die andere Lösung (die von Dir genannten) günstiger.

R1200S
RealOEM.com - BMW Online Ersatzteilkatalog

R1200GS/A
RealOEM.com - BMW Online Ersatzteilkatalog

 

[moppede]

In der Stellungnahme des BMW-Pressesprechers in der aktuellen Motorrad steht übrigens auch, daß es sich Anfang 2013 um einen Gewindestopfen handelte, dessen eventuelles Lösen durch nachträgliches Verpunzen verhindert werden sollte und daß danach die Konstruktion auf einen Pressverbund geändert wurde. Die ersten waren also geschraubt, damit ist das nun geklärt. Konstruktion und damit auch Wirkungsweise und Bedeutung der "Eindrückungen" sind grundlegend anders.

Also tatsächlich verschlimmbessert

MfG.

 

[juekl]

Also tatsächlich verschlimmbessert

MfG.

wenn die Verschraubung mit Dellen versehen werden, kann man sie nicht mehr auseinander schrauben
es ist dann also eher eine logische Vereinfachung

der Nächste beschwert sich dann, dass jetzt immer das komplette Teil getauscht werden muss

BMW hat es schwer jedem gerecht zu werden

 

[moppede]

wenn die Verschraubung mit Dellen versehen werden, kann man sie nicht mehr auseinander schrauben
es ist dann also eher eine logische Vereinfachung

der Nächste beschwert sich dann, dass jetzt immer das komplette Teil getauscht werden muss

BMW hat es schwer jedem gerecht zu werden

Na besser komplett austauschen als diese schwachsinnige Klemmung die nicht hält und nun zu einem KBA Rückruf führt! (Meine Meinung)!

MfG.

 

[R69S]

Nun verliere bloß nicht die Bodenhaftung. In der Motorrad steht, dass es bis dato 3 (!!!) Fälle gibt, bei denen sich die Stopfen gelöst haben. Zurück gerufen werden nun weltweit 168.500 LCs. Nur so zur Info, über welches Risiko wir hier sprechen. Und der 3 Jahre alter Link, den du hier herein gesetzt hast, hat mit dem jetztigen Rückruf rein gar nichts zu schaffen.

CU
Jonni

Dir empfehle ich dringend, mal die blauweiße Brille anbzunehmen, und deinen Verstand einzuschalten.

 

[Gast14416]

Moin,
wenn man sich Videos der GS Crosser anguckt, braucht man sich imho nicht zu wundern, wenn da bei regelmässiger Ausübung an so einem Trumm was bricht, andere gehen noch rauher zur Sache:

 

[Gast 16234]

ich habe mir jetzt das Video (Teil 1 und 2 ) im sehr schnellen Durchlauf angesehen....


außer dass es sich um einen recht lauten Selbstdarsteller zu handeln scheint, ist mir jetzt nichts aufgefallen, was ich nicht auch einer Vespa zumuten würde......

hab ich im Video was übersehen?

 

[Gast14416]

Der ist sicherlich einer der gemässigten Treiber. Andere fahren rauhere Pisten und Springen mit dem Eisenschwein. Dazu noch Stürze.

1. Werden die wenigsten in Europa solche Dauerbelastungen für die GS haben.
2. Ist die GS doch eher Softenduro als Crosser.

 

[Zörnie]

Moin,
wenn man sich Videos der GS Crosser anguckt, braucht man sich imho nicht zu wundern, wenn da bei regelmässiger Ausübung an so einem Trumm was bricht, andere gehen noch rauher zur Sache:

Das soll doch wohl ein Scherz sein. Das Befahren schlammiger Waldwege soll eine GS schon an ihre Belastungsgrenze bringen?