LC: Was steht in der Kurve zuerst an, Stuzbügel oder Fussrasten?

[Kardan]

ganz so problemlos sind die sturzbügel doch nicht...
hab am wochenende wohl links aufgesetzt...
finde ich gar nicht lustig...

Sind das die Sturzbügel von Wunderlich?

 

[vessi]

yepp...und in deren beschreibung steht,
dass die schräglagenfreiheit nicht eingeschränkt wird....

 

[Larsi]

das thema gibts bei boxern schon mindestens seit den 60er jahren.
jeder dieser bügel schränkt die schräglagenfreiheit ein. schau doch mal von vorne am mopped vorbei.
wenn der bügel den zylinder unten umgibt, MUSS das mopped früher aufsetzen als wenn er gar nicht dran wäre.

und jetzt weisst du auch, warum die dinger sturzbügel heissen ...

erst provozieren sie einen sturz und dann versuchen sie, den schaden zu verringern.
leider können sie nur den ersten teil gut.

 

[Gast18018]

Hallo Zusammen

Ich heute den Schaden an meiner LC in der Werkstatt checken lassen. Hält sich gerade noch in Grenzen. Ausserdem hat der Mechaniker Spuren an den Reifen angeschaut und meinte, dass eindeutig der Vorderreifen als erstes die Haftung verloren hatte.

Beim einparken in der Garage ist mir aufgefallen, dass sich der Lenker mehr nach links einschlagen lässt als nach rechts. Die Gabelholme gehen links ca. 5mm an die Verkleidung heran, rechts ca. 10mm. Ist das bei Euch auch so? Ich habe ein 2013er Modell. Der Nachrüst Lenkungsdämpfer ist immer noch genau zentriert, was gegen einen Rahmenverzug wegen dem Sturz spricht...

Gruss Patrick

 

[moppede]

Lenkanschlag verbogen bzw. Weggebrochen ?
Die lc ist da empfindlich!
Da gibt es einen verstärckungsteil von wunderlich!

Mfg.

 

[Chris1965]

Alles Raser hier

mfg.

Ja, warum nicht. Bin letzte Woche- meine LC stand beim 20.000 Service - einen Tag lang die R 1000 R gefahren, das Teil ist geil,.....wenn die als Funbike mit Windschutz und Trägersystem kommt, ......na wer weiß , ob ich nicht umsteige
Die neue GS animiert zum Herbrennen, sicher ein Grund, warum viele eingefleischte "Alt-GS´ler" mit ihr nicht glücklich werden und ....wie man sieht, die ADV wurde ja schon entschärft
lg
Christian

 

[vessi]

das thema gibts bei boxern schon mindestens seit den 60er jahren.
jeder dieser bügel schränkt die schräglagenfreiheit ein. schau doch mal von vorne am mopped vorbei.
wenn der bügel den zylinder unten umgibt, MUSS das mopped früher aufsetzen als wenn er gar nicht dran wäre.

und jetzt weisst du auch, warum die dinger sturzbügel heissen ...

erst provozieren sie einen sturz und dann versuchen sie, den schaden zu verringern.
leider können sie nur den ersten teil gut.

das war mir schon vorher klar, dass sturzbügel theoretisch die schräglagenfreiheit einschränken....
nur bin ich bis jetzt davon ausgegangen, dass der boxer in der gs so hoch verbaut ist,
das die sturzbügel praktisch die schräglagenfreiheit nicht einschränken würden...

 

[Chris1965]

Ich hab TT Sturzbügel, die schränken bisher nichts ein

 

[Gast18018]

das willst du gar nicht wissen.
schau dir als alternative mal den atlantis4 an.

Ich habe den Atlantis 4 angeschaut und anprobiert. Ich denke, dass ich mir diesen Anzug als Ersatz zulegen werde. Das einzige, was mich stört, dass man ihn wegen der Farbe schlecht sieht.

Gruss Patrick

 

[Catley]

Siehste Patrick, Vorderreifen...
ich hab nach dem Sturz auch eine atlantis4 gekauft. Insbesondere die zwischengrössen lassen eine tolle Passform zu. Für bessere Sichtbarkeit hab ich den Helm in fluororange genommen
gruss
sascha

 

[oerst]

Wenn der Sturzbügel nicht die Schräglagenfreiheit einschränkt, wie soll er dann vor dem Boxer beim Sturz auf den Boden kommen, um den zu schützen?

 

[maxquer]

Wenn der Sturzbügel nicht die Schräglagenfreiheit einschränkt, wie soll er dann vor dem Boxer beim Sturz auf den Boden kommen, um den zu schützen?

Riiiiiiiiichtiiiiiiiiiiiiiiiiiiiich!!!!

Gruß,
maxquer

 

[J-P]

Hallo Wood,

zum Glück ist dir nichts schlimmes passiert. Ich bin häufig im Jura unterwegs ( zwischen St.Croix und Balstahl). Wo ist es denn passiert, damit ich mich vor dieser Kurve hüten kann....

Gruss j-p

 

[vessi]

Riiiiiiiiichtiiiiiiiiiiiiiiiiiiiich!!!!

Gruß,
maxquer

was'n da dran richtig? ...oh mann....

wenn der motor so hoch verbaut wäre,
das bei max.möglicher schräglage von vlt. 50° der bügel noch nicht schleift,
würde der motor bei einem sturz vom bügel trotzdem geschützt...

ist das so schwer zu kapieren?

 

[Larsi]

...

ist das so schwer zu kapieren?

nö, ist logisch ...
nur leider nicht realität.

 

[oerst]

was'n da dran richtig? ...oh mann....

wenn der motor so hoch verbaut wäre,
das bei max.möglicher schräglage von vlt. 50° der bügel noch nicht schleift,
würde der motor bei einem sturz vom bügel trotzdem geschützt...

ist das so schwer zu kapieren?

Mal mal ein Bild....

 

[KaTeeM is a schee...]

Ach... und jetzt muss BMW den Schwerpunkt weiter nach oben verlagern, damit Ihr die hässlichen Zubehörbügelchen unter die Euter schrauben könnt...? Super Idee...

 

[vessi]

das sagt doch keiner...ne nee....
es geht nur darum, ob und wann die sturzbügel die schräglagenfreiheit beschränken..
kapische?

 

[Gast18018]

Siehste Patrick, Vorderreifen...

Muss ja nicht am Reifen liegen... Ist aber schon sehr ähnlich wie bei Dir! Wie hat sich Dein defekter Rahmen gezeigt? Weiter oben hatte ich geschrieben, dass der linke und der rechte Lenanschlag nicht gleich ist. Die Anschläge sind bei mir OK, nichts verbogen, sogar die Farbe an den Anschlagstellen ist nicht mal ansatzweise abgebröselt.

Gruss Patrick

 

[Gast18018]

Hallo Wood,

zum Glück ist dir nichts schlimmes passiert. Ich bin häufig im Jura unterwegs ( zwischen St.Croix und Balstahl). Wo ist es denn passiert, damit ich mich vor dieser Kurve hüten kann....

Gruss j-p

Siehe Google Earth, ich kam von Mauborget her... Koordinaten 46°51'2.97"N 6°37'45.76"E
Wollte weiter in Richtung Champagne fahren... Geniale Strecke, schon x-Mal gefahren, werde ich wieder tun, bei dieser Kurve sicherlich vorsichtiger.... Die Mittellinie ist anders als auf Earth, kaum mehr sichtbar.

Gruss Patrick