Kühlwasser Austritt

[QVIENNA]

Danke für die Infos! Bin gespannt.

welche info erwartest du ? pumpe jetzt eingebaut ? :-))))

 

[regor]

welche info erwartest du ? pumpe jetzt eingebaut ? :-))))


Vielleicht,wie lange der Einbau dauert,vielleicht ein Bild der Pumpe,.....................

 

[oerst]

Oder auch nur, dass alles gut ist...

 

[Mospear]

Alles ?
Wegen der Wasserpumpe ?

Glaub ich nicht

 

[QVIENNA]

Vielleicht,wie lange der Einbau dauert,vielleicht ein Bild der Pumpe,.....................

vielleicht ist das komplett schnurzegal, weil das sowieso über gewährleistung erledigt wird....
und wenn die pumpe drin ist, wird der deckel zu gemacht...
oder meinst du endoskopie über das kleine loch ? :-)

 

[oerst]

Ich will es trotzdem wissen, auch wenn es Dir egal ist...

 

[regor]

So,(aber nur für die,die es Interessiert) Pumpe ist drin,alles gut,für eine ausgiebige Probefahrt ist leider keine Zeit,vielleicht am WE.
Zum wechsel der Pumpe,Vorderrad kann drinbleiben,an bei ein Bild,Pumpe befindet sich über dem Kupplungskorb,Foto ist nicht von meiner,an dieser wird das Druckstück gewechselt.
Gruß an Alle Regor

 

[baff]

Mich hat es interessiert.

 

[Gast14416]

...oder meinst du endoskopie über das kleine loch ? :-)

DAS wäre doch mal was!

 

[weser13]

Hallo,
mich hats leider auch erwischt.
Meine LC, Modelljahr 2014 war gestern zur 1000er Inspektion.
Zusatzerkenntnis: Die Wasserpumpe muss erneuert werden!?

Grüsse aus NI

 

[regor]

Willkommen im Wasserpumpen Club,mach die keine Sorgen,geht ruck zuck,und auf Garantie,was solls
Gruß Regor

 

[Tapsy]

Hallo miteinander,

bin jetzt auch im Club, 1000 er Inspektion leichter Flüßigkeits austritt an der Bohrung, neue Teile sind bestellt.

 

[regor]

Willkommen

 

[Salatfrosch]

Seid ihr sicher, dass jedesmal die Pumpe defekt ist. Ich habe auf einem Schaubild zum Ölwechsel gesehen, dass in dieses Loch ein Schaumstoffteil gehört. Das kenne ich von Autowasserpumpen. Dorst soll das die "optischen Leckagen" der Gleitringdichtung, die nie 100% dicht sind, auffangen. Die paar Tropfen, die austreten soll dar Schaumstoff auffangen und verdunsten lassen, damit der Kunde nicht verunsichert wird. Nur wenn so viel austritt, dass der Schaumstoff das nicht mehr auffängt ist die Pumpe kaputt. Vielleicht fehlt nur das Schaumstoffteil.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0A01&mospid=55470&btnr=11_5190&hg=11&fg=05

 

[QVIENNA]

Meine Pumpe wird Anfang April getauscht, festgestellt haben wir das schon im Oktober. Lt. Mechaniker sind 4 Stunden kalkuliert. Aber das kommt dabei raus, wenn man die Zulieferer knechtet, da sparen die halt auch an allen Ecken und Enden inkl. geringerer Qualitätskontrollen (auch wenn sich alle mit ihren Zertifizierungen brüsten, in Wirklichkeit ist das alles Schmähfu).

Ist aber kein BMW-Phänomen, das zieht sich durch die komplette Automobilindustrie, obwohl dort richtige Stückzahlen im Spiel sind. Die deutschen Hersteller geben nicht mehr als 2 Jahre Garantie, weil die Teile nach 2 Jahren beginnen schadhaft zu werden und weil sie zuwenig Konkurrenzdruck verspüren.

Mein derzeitiger VW (3 Jahre alt): nach einem Jahr Klimaanlage undicht, im November Navi komplett tilt (wurde auf "Kulanz" getauscht), vor 2 Wochen Abgasrückfürhungsventil finito (befindet sich in einem Bauteil, das getauscht werden musste, 7 Std. Arbeitszeit - auf "Kulanz") und irgendwas im Luftfilterkasten war kaputt und verursachte beim Beschleunigen Brummgeräusche (ist zum Zahlen, keine Ahnung, was das kostet). Jetzt, nachdem die Klimaanlage wieder arbeitet bei den höheren Temperaturen, höre ich wieder diese schlurfenden Geräusche.... Aber 52.000 Euronen seinerzeitiger Listenpreis....

 

[Tapsy]

Seid ihr sicher, dass jedesmal die Pumpe defekt ist. Ich habe auf einem Schaubild zum Ölwechsel gesehen, dass in dieses Loch ein Schaumstoffteil gehört. Das kenne ich von Autowasserpumpen. Dorst soll das die "optischen Leckagen" der Gleitringdichtung, die nie 100% dicht sind, auffangen. Die paar Tropfen, die austreten soll dar Schaumstoff auffangen und verdunsten lassen, damit der Kunde nicht verunsichert wird. Nur wenn so viel austritt, dass der Schaumstoff das nicht mehr auffängt ist die Pumpe kaputt. Vielleicht fehlt nur das Schaumstoffteil.
RealOEM.com . BMW K50 R 1200 GS (0A01, 0A11) Engine

Hi,

bei mir ist da kein Schaumstoffteil drin ? das Loch ist offen ? oder ist dieses Schaumstoffteil tiefer drin ?
Der Meister beim hat gesagt er bestellt die Teile und ruft an, wenn diese da sind, bis dahin kann ich fahren, soll aber beobachten
ob es mehr wird.

Nunja heute passt das Wetter, also wird gefahren

 

[ta-rider]

Nur wenn so viel austritt, dass der Schaumstoff das nicht mehr auffängt ist die Pumpe kaputt.

Reine Definitionssache. BMW dürfen ja auch ab Werk einen Liter Öl auf 1000 km verbrauchen

BMW R 1200 GS Stellungnahme zum Dauertest: TOURENFAHRER ONLINE

Fahrzeuge anderer Hersteller gelten bei so hohem Verbrauch als Totalschaden...

 

[Andreasmc]

Je mehr dran ist um so mehr geht auch defekt. Wasserkühlung IST eine weitere Fehlerquelle. Aber damit muss man halt auch leben.
Gruß Andreas

 

[Heidekutscher]

Reine Definitionssache. BMW dürfen ja auch ab Werk einen Liter Öl auf 1000 km verbrauchen

BMW R 1200 GS Stellungnahme zum Dauertest: TOURENFAHRER ONLINE

Fahrzeuge anderer Hersteller gelten bei so hohem Verbrauch als Totalschaden...

Hier geht es aber noch um die Luftgekühlte.

 

[QVIENNA]

Je mehr dran ist um so mehr geht auch defekt. Wasserkühlung IST eine weitere Fehlerquelle. Aber damit muss man halt auch leben.
Gruß Andreas

Wasserkühlung ist eine Technik, die schon über viele Jahrzehnte beherrscht wird.