Getriebe Modell 2017

[RunNRG]

Ja, die haben dann bis zum Motorschaden ein superweiches Getriebe.

Ich glaube nicht, da ein 10er Grundöl statt einem 5er Öl motorschadenträchtig ist.

Bei den gängigne 80 °C Öltemp. sollte der Viskounterschied nicht riesig sein.

Wo das 5er Öl im Vorteil ist....im Kaltlauf, da ist es schneller an den relevanten Schmierstellen und schützt schneller vor Verschleiß.

Ob da bei einem Mopedmotor drauf ankommt ,der eh nicht täglich viele male angelassen wird über Jahrzehnte...

Vor allem das wir im Winter nicht täglich fahren und viele Kaltstarts haben, hilft schon viel.

 

[Bazinga]

War nicht ganz ernst gemeint...

 

[Bazinga]

Bazinga!

 

[RunNRG]

Da ich keine Zeit für bräsige Nerd-Soaps habe, weiß ich nicht, was Bazinga bedeutet. (Google hat aber gehelft)

Zum dem Getriebe-Thema wäre es toll, wenn hier mal mit ein wenig Diskussion und Hintergrundinfo etwas handfestes rauskommt (z.B. eine neu tolerierte Schaltstange zu designen oder z.B. ein Mischöl zu verwenden (halbe Menge 5er ,halb 10er Visko).

...halt so anstelle von Bazinga.

 

[CB-Olaf]

Hallo,

hier ist der Ölkreislauf.
http://www.gs-forum.eu/attachments/...22685d1394538392-getriebeoel-p90104993-x3.jpg

Die Kupplung befindet sich vorne auf der Welle die unterhalb der Kurbelwelle liegt.
Hier sehr schön zu sehen: https://www.tourenfahrer.de/fileadmin/_migrated/pics/Schnitt-Motor-vorne_01.jpg

Tschüß

Olaf

 

[Praesimfh]

Da ich jetzt Gestern die ersten 200Km mit meiner 2017er GSA drehen durfte,
möchte ich auch noch ein kurzes Feedback zum Getriebe loswerden.
Kurzgesagt, ist das das beste Getriebe, dass ich bisher bei meinen GS'n hatte.
Hoch wie runter mit Kupplung gehen die Gangwechsel sehr weich und, wie ich meine,
auch noch relativ leise vonstatten. Auch das einlegen des ersten Ganges bei betriebswarmen
Motor erzeugt nicht mehr als ein hörbares Klack. Von einem Schlag kann man hier wirklich nicht reden.
Das Getriebe lässt sich in allen Belangen besser schalten, als meine vorhergehende 2011er TÜ.
Mit Schaltassi klappt's am besten, wenn genug Zug am Kabel ist und sich die Drehzahlen über 3000 befinden.
Beim runterschalten mit Assi gehts etwas schwerer, aber für mich absolut i.O.
Ich bin der Meinung, dass sich das/mein Getriebe mind. so gut schalten lässt,
wie die, meiner beiden verflossenen Reiskocher.
So, dass war mein Senf dazu.

 

[Arik]

Never ever laesst sich ein LC-Getriebe, egal welcher Entwicklungsstufe, weicher/besser schalten als das einer 11er TÜ. Brauchst nur eine Probefahrt organisieren mit einer NineT oder der Scrambler und mal untertourig in der city cruisen, dann revidierst du deine Aussage sofort.

richtig ist, dass das Getriebe jetzt OK ist, kein NoGo mehr wie zuvor......

 

[Peti]

Oh Mann...

 

[Praesimfh]

Never ever laesst sich ein LC-Getriebe, egal welcher Entwicklungsstufe, weicher/besser schalten als das einer 11er TÜ. Brauchst nur eine Probefahrt organisieren mit einer NineT oder der Scrambler und mal untertourig in der city cruisen, dann revidierst du deine Aussage sofort.

richtig ist, dass das Getriebe jetzt OK ist, kein NoGo mehr wie zuvor......

Ich denke schon, dass ich mir ein Urteil erlauben kann. Meine 2011er GSA habe ich 55Tkm gefahren. Mehr gibts dazu nicht zu sagen. Du darfst Deine Meinung gerne haben. Nix dagegen, aber lass mir meine.Und ich bleibe bei meiner Aussage!

 

[Arik]

Hast ja auch schon 200km "Erfahrung"........

 

[Praesimfh]

Genau, und diese 200Km bin ich nur Autobahn gefahren und kein einziges mal im Stadtverkehr. Ich verstehe nicht ganz, was du mir sagen willst.

 

[Arik]

Ich will dir sagen, dass die Leute, die das 17er Getriebe einige TAUSEND km gefahren sind und vorher (oder gleichzeitig wie ich mit 9T) das vorherige Getriebe (Luftgekühlt) gefahren sind, die Erfahrung gemacht haben, dass das 17er Getriebe um Einiges besser ist als diejenigen der Vorgänger-LC Modelle und dennoch weit entfernt sind von der geschmeidigen, filigranen Funktionsweise der 12er Luftgekühlten Getriebe der letzten Entwicklungsstufe.

 

[mattes]

Also wer hat jetzt den Längeren ?

 

[Praesimfh]

Das stelle ich auch nicht in Frage. Ich habe auch klar geschrieben, das der von mir dargestellte Vergleich zwischen meiner (jetzt) ehemaligen GSA TÜ und meiner jetzigen LC ist. Nicht mehr und nicht weniger. Vielleicht war meine TÜ überhaupt nicht so toll zu schalten, im Gegensatz von anderen TÜ's. Ich bin auch weder Deine LC gefahren, wie du meine gefshren hast. Alleine zwischen unseren beiden LC's gibts doch evtl. schon unterschiede, meinst du nicht? Insofern hast du lediglich von Deiner LC auf andere geschlossen.

 

[Praesimfh]

Also wer hat jetzt den Längeren ?

Keine Ahnung, sag Du es uns

 

[Arik]

Das stelle ich auch nicht in Frage. Ich habe auch klar geschrieben, das der von mir dargestellte Vergleich zwischen meiner (jetzt) ehemaligen GSA TÜ und meiner jetzigen LC ist. Nicht mehr und nicht weniger. Vielleicht war meine TÜ überhaupt nicht so toll zu schalten, im Gegensatz von anderen TÜ's. Ich bin auch weder Deine LC gefahren, wie du meine gefshren hast. Alleine zwischen unseren beiden LC's gibts doch evtl. schon unterschiede, meinst du nicht? Insofern hast du lediglich von Deiner LC auf andere geschlossen.

Ich bin drei 17er LC Getriebe probegefahren. Jeweils ein WE lang eine GS TB und eine GSA TB. Gekauft habe ich dann eine neue 17er GS Tb. Alle 3 Getriebe waren gleich gut (oder schlecht). Letztendlich ist es natuerlich Banane.....

 

[Krax69]

Ich bin drei 17er LC Getriebe probegefahren. Jeweils ein WE lang eine GS TB und eine GSA TB. Gekauft habe ich dann eine neue 17er GS Tb. Alle 3 Getriebe waren gleich gut (oder schlecht). Letztendlich ist es natuerlich Banane.....

Kein Unterschied zur 15er GS

 

[svabo70]

Wo in Mitteleuropa hat es aktuell >25 besser >30 Grad? Erst da treten die Probleme mit der Schalterei auf. Bei Außentemperatur 10 Grad funktioniert das Getriebe.

 

[Querdenker]

Aufgrund eines vorzeitigen ungeplanten Besitzerwechsels bis von der 15er auf die 17er umgestiegen. Beide Getriebe würde ich als gleich gut bewerten. Das archaische Klonk gehört hat dazu....