Fahrwerk, GS LC, nur "hart"....egal ob Comfort oder Soft

[MAC66]

Normal oder Soft......


hat oder hatte von euch einer dieses "Problem".......egal in welchem Modus, Solobetrieb, ich fahre ist es bretthart....und ich bin einiges gewohnt als ex-SuMo Fahrer.

Hatte vor einigen Wochen ein Fehler im Display gelb blinkend ESAzeichen!.....gab im Handbuch keine Beschreibung.... also ab zum der an die Diagnose und nix festgestellt .

Bei der letzten 480km Tour ist mir abends das Kreuz fast abgefallen .......(und ich bin hart im nehmen )

Vielleicht hatte das einer von euch und kann mir Feedback gegeben.

Thx........

 

[Schlonz]

es gab doch etwas mit ausgehängten, oder nicht eingehängten Koppelstangen, evtl. ist das die Ursache?

Allerdings wird von einer relativen Härte allenthalben berichtet. Eigene Erfahrungen kann ich leider nicht beitragen

 

[oerst]

Die Koppelstangen waren m. W. für Dyn. Die Einstellung Soft/Hart sollte man deutlich merken.

 

[idea]

Empfehle einen "Besuch" beim

 

[Nemiz]

Ich denke auch, dass Dein Händler da mal etwas gründlicher nachsehen sollte. Vielleicht wäre es gut, vom Mechaniker nicht nur das Anstecken des Diagnosesystems zu verlangen, sondern eine echte Probefahrt. Solche "archaischen Methoden" führen bisweilen zu erstaunlichen Ergebnissen. Auch für Dich könnte eine Probefahrt sinnvoll sein, nämlich auf einer anderen K50 - dann fällt der Vergleich leichter und Du weißt, wo Du tatsächlich stehst mit Deinem Fahrwerk.

Natürlich ist das K50 Fahrwerk auch in SOFT nicht wirklich schwammig (und das ist gut so), so dass man auch in dieser Betriebsart die in Deutschland mittlerweile allzu üblichen schlechten Straßen - mehr als einem lieb sein dürfte - zu spüren bekommt. Aber grundsätzlich kann ich nur oerst aus ganzem Herzen zustimmen. Die Umschaltung von SOFT auf HARD ist normalerweise deutlich zu spüren. Solltest Du da keinen nennenswerten Unterschied feststellen, ist definitv etwas nicht in Ordnung, und da darf sich dann auch kein Händler "rauswinden"...

 

[misibo]

Ob Soft/Hard funzt merkst DU doch, wenn du mal an einer Ampel stehst und in beiden Modi mal auf dem Moped "schaukelst"...

Ich merke da einen Unterschied - allerdings ist der beim Fahren nicht mehr so ausgeprägt. Tendenziell ist die Fuhre auch in Soft recht hart unterwegs - zumindest deutlich härter als beim ESA der Vorgängermaschine.

 

[Spasshase]

Hallo MAC66,

war letzte Woche bei der 1000er Inspektion. Habe auch angemerkt, dass ich keinen wirklichen Unterschied bei den drei Einstellungen feststellen konnte. ESA hat bei mir vor Wochen auch mal geblinkt, lag aber daran, dass ich vor dem Ende des Selbsttests schon angelassen habe. meinte, alles wäre OK und die Einstellung sei nicht mehr soooooo deutlich unterschiedlich, wie bei früheren ESAs. .....ob's stimmt.....i wuiss es ned.

 

[LairdofCamster]

Hi,

wie schwer bist du denn?

Bis denne

Steff

 

[vessi]

Schalte doch mal beim fahren in den enduro-modus...
Da sollte man einen deutlichen unterschied merken...

 

[oerst]

Hi,

wie schwer bist du denn?

Bis denne

Steff

Ich bin schwerer und merke den Unterschied
Auch merke ich den Unterschied, ob Helm, Helm Koffer oder Doppelhelm.

 

[eMTee]

Ob Soft/Hard funzt merkst DU doch, wenn du mal an einer Ampel stehst und in beiden Modi mal auf dem Moped "schaukelst"... Ich merke da einen Unterschied - ...

Das unterschreibe ich.
Also einfach mal in den drei Dämpferstellungen auf die Maschinen plumpsen lassen.

...allerdings ist der beim Fahren nicht mehr so ausgeprägt. Tendenziell ist die Fuhre auch in Soft recht hart unterwegs...

Den gleichen Eindruck hatte ich auch.

...zumindest deutlich härter als beim ESA der Vorgängermaschine...

Das unterschreibe ich nicht.
Da kann ich nämlich nicht mitreden.

 

[whitx]

Ich hatte das gleiche Problem auch schon zwei mal.
Direkt nach dem Starten blinkte die gelbe Lampe in Verbindung mit dem ESA Hinweis im Display. Das Fahrwerk war bretthart.
Nachdem ich das Motorrad für ein paar Minuten abgestellt habe, war der Fehler weg.
Einmal habe ich zusätzlich noch die komplette Beladung abgenommen. Der Fehler ging auch dann nach 5 Minuten weg. Zündung war aus.
Mein Freundlicher konnte dazu nichts finden. Das blöde ist, der Fehler lässt sich nicht reproduzieren.
In den meisten Fällen funktioniert das Fahrwerk so wie es soll. Und der Händler findet dann natürlich nichts im Fehlerspeicher.
Meine wurde im Februar 2014 gebaut.

 

[BigOneII]

moin,
nach den hier beschrieben "performances" bin ich auch der meinung, dass da dann definitiv etwas nich in ordnung ist mit dem ESA - wenn ich mit meiner 05/13er auf einer etwas "welligeren" piste alle 3 modi durchschalte merke ich da einen definitiv festzustellenden dämpfungscharakter bei allen drei einstellungen.....

ab damit zum und dem mal die speiche an die brust setzen - sozusagen.....

gruß
frank

 

[MAC66]

DANKE für eure Feedback

Ich hatte schon alles "ausprobiert" und nichts funzt.....werde also nicht Drumherum kommen beim vorbei zuschauen....will ja meine Zähne noch ne Weile behalten

......da war meine 11`er TB eine "Sänfte" .....

 

[Roter Oktober]

Normalerweise dürfte ein Reset ausreichen, dies macht der . Danach läuft es wieder, oder ein Sensor hat sich verabschiedet und das System hat sich runtergefahren. Kann eigentlich nix weltbewegendes sein.

 

[wuli]

Hallo, ich habe das gleiche Problem. Bretterhart die fuhre. Bei der 1000 Inspektion vor 4 wochen habe ich das nachsehen lassen. Angeblich alles OK. Bisher hatte ich an allen bmws kein ESA. In Zukunft werde ich keins mehr kaufen, lieber einmal für das Geld in Urlaub fahren. Ich bin voll enttäuscht von meiner neuen GS. Da war meine 1150 um Welten besser. Auch meine GS aus 2007 kam da nicht mit. Wenn ich eine harte sau fahren will, kaufe ich eine sportmaschiene.

 

[glattfoxen]

Auch ohne Probefahrt gekauft?

 

[Roter Oktober]

Hallo, ich habe das gleiche Problem. Bretterhart die fuhre. Bei der 1000 Inspektion vor 4 wochen habe ich das nachsehen lassen. Angeblich alles OK. Bisher hatte ich an allen bmws kein ESA. In Zukunft werde ich keins mehr kaufen, lieber einmal für das Geld in Urlaub fahren. Ich bin voll enttäuscht von meiner neuen GS. Da war meine 1150 um Welten besser. Auch meine GS aus 2007 kam da nicht mit. Wenn ich eine harte sau fahren will, kaufe ich eine sportmaschiene.

Das kann eigentlich nicht sein. Ich habe alle Gs Baureihen zwischen 50.000 und 200.000 km gefahren, immer ein anderes Fahrwerk von Wilbers oder Öhlins eingebaut weil das Originale nicht so funktionierte wie ich mir das vorgestellt habe. Bei der GS LC habe ich zum ersten mal das Gefühl, da muss ich nix ändern, das funzt. Also entweder ist was an deiner Fuhre nicht in Ordnung und dein Händler IST zu blöd das zu finden, oder Du hast keine Ahnung. Eine Klärung dieses Sachverhalts ist für das Spass haben unbedingt angesagt. Ich tippe mal auf den Händler,Mals Spassverhinderer, kann ja mal vorkommen.

 

[MAC66]

Normal oder Soft......


hat oder hatte von euch einer dieses "Problem".......egal in welchem Modus, Solobetrieb, ich fahre ist es bretthart....und ich bin einiges gewohnt als ex-SuMo Fahrer.

Hatte vor einigen Wochen ein Fehler im Display gelb blinkend ESAzeichen!.....gab im Handbuch keine Beschreibung.... also ab zum der an die Diagnose und nix festgestellt .

Bei der letzten 480km Tour ist mir abends das Kreuz fast abgefallen .......(und ich bin hart im nehmen )

Vielleicht hatte das einer von euch und kann mir Feedback gegeben.

Thx........

Mein hat ne Probefahrt gemacht, gefühlte fünf Straßen weiter, auf topfebener Straße ohne Flickenteppich

und konnte, oh staun, nichts feststellen.

Die Maschine ist nach wie vor hart wie d`Sau und es gibt keinen spürbaren Unterschied bei Verstellung auf Soft (Road Modus).

So macht das zweit schönste Hobby kein Spaß........

 

[OliverEd]

Dann fahr mal eine andere Probe. Der Unterschied ist deutlich zu merken! Wenn eine andere GS Dir auch zu hart ist, bist du zu weich :-)

Ne wirklich das ESA ist toll.