die Abgasklappe...

[Mita786]

Moin, Moin,

ich hatte letzte Woche mein gutes Stück in der 30.000er Inspektion und als zwei Dauerposten wird die Abgasklappe ein wenig geölt, damit das Quietschen usw. zumindest für ein paar Wochen nicht so markant zu hören ist und die Hinterradbremse entlüftet.
Nun hat mir der Meister gesagt, wobei ich nicht weiß ob man lachen oder weinen soll, das es im Juni/ Juli ein Softwareupdate geben soll bzgl. der Abgasklappe.
Zur Zeit wird die Abgasklappe jedes Mal +durchgefahren+ sobald die Zündung eingeschaltet wird um die Funktion zu überprüfen und dieses resultiert bei einigen in der Geräuschentwicklung. Achtung, 'Ironie on' Das Softwareupdate hat jetzt eine Lösung gefunden in dem die Abgasklappe nur noch jedes 20te Mal +durchgefahren+ wird um die Geräuschkulisse zu minimieren...ne, eigentlich nicht, es wird nur noch jedes 20te Mal zu hören sein `Ironie off`.

Nun frage ich mich, ob ich der einzige, neben dem Werkstattmeister, der nur noch mit dem Kopf schütteln kann bei solchen Lösungen. Ich finde mein Motorrad toll und es passt hervorragend zu mir aber bei manchen Dingen kann ich mich nur noch wundern. Ich will es nicht glauben, das es keine bessere Lösung gibt aber anscheinend ist es BMW nicht wert dort noch etwas mehr Energie reinzustecken. Bei anderen Modellen funktioniert es ja schließlich auch...
Wie auch immer, ich musste meinen Frust mal loswerden und werde deswegen nichts verkaufen oder die Marke wechseln.

 

[nobbe]

bedauerlicher einzelfall , wie die anderen auch : http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-lc...5/quietsch-geraeusch-bei-zuendung-aus-106602/

 

[RunNRG]

Ein ätzendes Thema!

Ich selber habe die Funktion der klappe bei mir geprüft, weil mir meine GS auf den letzten Fahrten lauter vorkam als sonst. (mutmaßlich Klappenfunktion eingeschränkt?)

Dem war aber nicht so. Zumindest konnte ich so mit demontierter Blende beobachten, was die Klappe so treibt. (sie macht, was sie soll...)

Täte es bei mir quietschen, würde ich der Klappenwelle mehr Luft verschaffen (hier gabs schon mal einen Thread dazu, Klappe aushäönen, Schmirgelpaste mit Öl in den Spalt Welle/Buchse hineinarbeiten und dann fröhlich händisch betätigen, bis der Spalt größer ist und die Passung hofentlich quietschfrei.

 

[pietch1]

ich kenne kein Öl, welches den Temperaturen an der Klappe dauerhaft standhält.
Auch keinen anderen Schmierstoff.
Ein "ölen der Klappe" ist somit nur ein schöner Rechnungsposten
Einzige Dauerlösung wären Lager aus Keramik oder endlich Mopeds ohne Klappen....

 

[juekl]

Täte es bei mir quietschen, würde ich der Klappenwelle mehr Luft verschaffen (hier gabs schon mal einen Thread dazu, Klappe aushäönen, Schmirgelpaste mit Öl in den Spalt Welle/Buchse hineinarbeiten und dann fröhlich händisch betätigen, bis der Spalt größer ist und die Passung hofentlich quietschfrei.[/QUOTE

ich denke mal aushäönen heißt aushängen, wie geht das. Ich habe eine Klappe von einer DOHC, die nach
vielen anderen Versuchen immer noch sehr stramm geht.

 

[RunNRG]

Züge aushängen heißt die Bowdenzüge lösen (Einsteller entspannen, Bowdenzug entnehmen).

Wer schon mal sein Fahrrad gewartet hat, kann das auch.

Öl mit Schmiergelpaste dient nur als Träger für die schmirgelnden Bestandteile, damit die weit genug in die Wellen-Buchsenpassung hineingelangen und dort ihre schmirgelnde Wirkung entfalten.

Dass das Öl danach verbrennt/verdampft, ist egal!

 

[HaJü]

ich kenne kein Öl, welches den Temperaturen an der Klappe dauerhaft standhält.
Auch keinen anderen Schmierstoff.​ Aber sicher!
....

Öl ist ungünstig, würde Kupfer- oder Graphitpaste nehmen. Ist nur etwas umständlicher.

 

[juekl]

Das ist klar, ich dachte du hättest die Klappe rausbekommen

 

[Peti]

Die Achse passt doch so genau in ihre Lagerbohrung, ich glaube nicht, dass da ein Öl mit Schmirgelpartikeln reinläuft.
Und selbst wenn...man kann ja immer nur um 90 Grad hin und her bewegen.
Bis man da nennenswert Material abgetragen hat, ist das Handgelenk im Eimer.

 

[SimonADV]

ich kenne kein Öl, welches den Temperaturen an der Klappe dauerhaft standhält.
Auch keinen anderen Schmierstoff.
Ein "ölen der Klappe" ist somit nur ein schöner Rechnungsposten
Einzige Dauerlösung wären Lager aus Keramik oder endlich Mopeds ohne Klappen....

Graphit

 

[levoni]

Ich habe noch eine Dose BW Schmierfett Molykote G-353 A. Das haben wir in der Maschinenkanone des Gepard genutzt. Ist glaube ich sehr temperaturstabil.

 

[lomax]

Ich habe noch eine Dose BW Schmierfett Molykote G-353 A. Das haben wir in der Maschinenkanone des Gepard genutzt. Ist glaube ich sehr temperaturstabil.

Habt ihr mit Molykote Flugzeuge abgeschossen?

 

[Mita786]

ich kenne kein Öl, welches den Temperaturen an der Klappe dauerhaft standhält.
Auch keinen anderen Schmierstoff.
Ein "ölen der Klappe" ist somit nur ein schöner Rechnungsposten
Einzige Dauerlösung wären Lager aus Keramik oder endlich Mopeds ohne Klappen....

Das ölen wird auf Kulanz gemacht...also alles gut was das betrifft.
Mir ging es weniger um den Vorgang des Ölens als vielmehr um die +professionelle+ Lösung durch BMW. Das finde ich ein Unding, das dieses als die Mutter aller Lösungen verkauft wird.

 

[Gast 44602]

So richtig glücklich scheint Ihr alle mit dieser Klappenlösung nicht zu sein - ich auch nicht. Gibt es denn hier jemanden, der wirklich weiß, wann diese Klappe zu wieviel Prozent geöffnet oder geschlossen ist? Geht es dabei wirklich auch um Leistung oder nur um Lärm? Was (außer rechtlichen Belangen) spricht dagegeń, diese Klappe in irgendeiner Stellung zu fixieren, um 1) weniger Krach zu produzieren und 2) Ruhe vor irgenwelchen (Un-) Freundlichen und deren Rechnungen zu haben?

Gruß Hannes.

 

[pietch1]

Habt ihr mit Molykote Flugzeuge abgeschossen?

die sind danach alle abgeschmiert

So richtig glücklich scheint Ihr alle mit dieser Klappenlösung nicht zu sein - ich auch nicht. Gibt es denn hier jemanden, der wirklich weiß, wann diese Klappe zu wieviel Prozent geöffnet oder geschlossen ist? Geht es dabei wirklich auch um Leistung oder nur um Lärm? Was (außer rechtlichen Belangen) spricht dagegeń, diese Klappe in irgendeiner Stellung zu fixieren, um 1) weniger Krach zu produzieren und 2) Ruhe vor irgenwelchen (Un-) Freundlichen und deren Rechnungen zu haben?

Gruß Hannes.

meines Wissens hat die Klappe nur Lärmschutz- Funktion und geht nicht Umdrehungsbezogen, sondern nach Leistung bezogen auf.
Bowdenzüge entfernen und auf permanent offen bedeutet bei Messung, das du nicht weiter fährst.
Die Jungs in Blau mit der dB-Messuhr kennen den Trick mit den Bowdenzügen...

 

[levoni]

Habt ihr mit Molykote Flugzeuge abgeschossen?

Logo

Man sieht die leeren Fettdosen seitlich rausfliegen.
550 Stk./min (je Kanone)

 

[wiko]

Hab damals Kupferpaste für Bremsbeläge verwendet.
Schmiert und ist temperaturbeständig.
Hat auch lange gehalten.

 

[gerd_]

Hi
Molykote ist suboptimal. Es wird mit der Zeit bombenfest wenn die Materialpaarung nicht passt (leider eigene Erfahrung). Reines Graphit sollte funktionieren.
Die Klappe ist ein einfaches Mittel um a) Abgasvorschriften, b) Lärmvorschriften einzuhalten und c) den oft bemängelten "Nähmaschinensound" zu "verbessern".
Was an der Klappe nicht so einfach ist, ist die Konstruktion. Das Ding gibt es zigtausendfach in LKWs und heisst dort Motorbremse (die macht sogar komplett zu und leitet den Abgasstrom nicht nur um). Allerdings sind das dann relativ kalt laufende Diesel deren vergleichsweise fette Abgase die Klappe schmieren.
Sozusagen eine gut gemeinte Idee, wobei "gut gemeint" die kleine Schwester von "sche...se gemacht" ist.
Die Abgasanlage mit Klappe könnte man garantiert auch so gestalten, dass der Krach halbwegs dezent bleibt, was aber nichts an der Schwierigkeit der trockenen Mechanik ändert. Zu viel Spiel heisst dann "Nebenluft" und der Auspuff patscht.
Vielleicht sollte man den Auspuff entweder von jemandem konstruieren lassen der es kann (vielleicht darf der auch nur nicht?). Die Kunden sollten sich klar machen, dass ein Auspuff durch den viel Leistung muss nicht in eine Kreditkarte passt sondern eher wie eine Waschmitteltrommel aussieht. Und wer es unbedingt laut haben will soll eben zu Leo greifen und sich dauernd Kohle abgreifen lassen.

gerd

 

[Franz Gans]

Und wer es unbedingt laut haben will soll eben zu Leo greifen und sich dauernd Kohle abgreifen lassen.

Ich empfehle dazu IXIL. Habe ich einmal in der Schweiz auf einem Pass (Glaubenbueelen) gerade an einem Brunnen zum Wasserfassen stehend gehoert, waehrend der Fahrer bzw. das Fahrzeug (aus D, wie sich dann bei der Vorbeifahrt herausgestellt hat) noch kilometerweit entfernt waren. Drecksack. Abartig laut und sofort stillegungswuerdig. Noch dazu in so einer Umgebung! Aber es passierte vermutlich nichts.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[Gast 32829]

Ich empfehle dazu IXIL. Habe ich einmal in der Schweiz auf einem Pass (Glaubenbueelen) gerade an einem Brunnen zum Wasserfassen stehend gehoert, waehrend der Fahrer bzw. das Fahrzeug (aus D, wie sich dann bei der Vorbeifahrt herausgestellt hat) noch kilometerweit entfernt waren. Drecksack. Abartig laut und sofort stillegungswuerdig. Noch dazu in so einer Umgebung! Aber es passierte vermutlich nichts.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

Nimm das näGSte mal einfach dein Telefon in die Hand und wähle die Nummer 117, das ist die Nummer der CH Rennleitung.
Nenn denen wo du genau stehst, die Kontrollschild Nummer des "Brüderchens" und in welche Richtung der lärmt.

Josef