Auspuffanlage verchromt oder Standart

[Thor1964]

Hi, habe heute Fotos von der verchromten Version (85,- € Aufpreis) und der Standard Version machen können. Zusätzlich habe ich mit über den beigefügten Link über die jeweilige Krümmerausführung schlau gemacht. In der Tat sind bei der verchromten Ausführung nicht nur der Endtopf sondern auch die Krümmer verchromt. Bei der Standard Version handelt es sich bei den Krümmern und den Endtopf um polierten Edelstahl. Ich denke auf den Fotos kann man zumindest bei dem Schalldämpfer den Unterschied sehr deutlich sehen. Also lasst Euren Geschmack entscheiden, ich jedenfalls bestelle die Standard Version! RealOEM.com * Diagram Selection

 

[Huck]

Ich hab zum Glück die "vergoldete" Variante für nur 85 Euro mehr genommen

 

[Thor1964]

Hi, hast Du Erfahrungen damit gemacht wie die unterschiedlichen Krümmerausführungen nach einiger Zeit aussehen?

 

[Huck]

Ja. Die nicht verchromten werden mit der Zeit rostfarben-bräunlich, die verchromten laufen bläulich an.

Mir war bei allen meinen GSen die verchromte Variante lieber. Ist halt Geschmacksache.

Welche Farbe und welche Ausstattung hast Du denn für Deine LC ins Visier genommen?

 

[GSone]

Den Endtopf aus Edelstahl hätte ich auch gerne, man aber nur komplett verchromt ordern...

 

[Ballerjürgen]

Ich hab zum Glück die "vergoldete" Variante für nur 85 Euro mehr genommen

Keine Frage, verchromt sieht auch noch nach Jahren gut aus.
Da sollten die 85.-€ nicht ins Gewicht fallen.

 

[atgmax]

Hier mal Edelstahl nach ca. 2000 km mit angelaufenem Krümmer:

 

[Matzepuma]

Genau so sieht es bei mir auch aus.
Ich hätte auch gern die verchromten Krümmer gehabt. Aber wie bekannt bedeutet das zwingend, Endschalldämpfer auch in Chrom. Und in Chrom sieht der Endschalldämpfer so was von lütt aus. Geht für meinen Geschmack überhaupt gar nie nicht. Ist Geschmacksache. Wenn ich die Chromoption genommen hätte, dann hätte auch festgestanden, dass auf jeden Fall ein Endschalldämpfer aus dem Zubehör dran kommt. Nicht wegen Sound sonder wegen Optik. Aber ein Kumpel von mir hatte seine 05' GS mit der Abgasanlage ohne Chrom. Das sah nach 5 Jahren und 60 tkm auch noch ok aus. Und wenn man sich mal beim die gebrauchten F 800 anschaut, da sieht es auch ganz manierlich aus. Für meine Augen jedenfalls.

Nächste Woche steht ein IBA-Ride auf dem Programm. 16/24, rd.1800 km in 24 h. Mal sehen wie die Krümmer dann aussehen. Außerdem kann ich dann bestimmt auch was zum Verbrauch sagen.

 

[Stievie]

Hallo in die Runde,
mit großem Interesse hab ich mir hier Eure Problematik durchgelesen.
Erstmal eines vorweg, ich kann jeden Krümmer von was auch immer in Chrom umgestallten. Die Farben die bei der Erwärmung entstehen nennen wir in Fachkreisen Regenbogenfarben, die bei Temperaturen ab 180° - 200°C auf Chromschichten sich abbilden. Das ist aus chemischen Gründen nicht zu vermeiden. Da hier beschrieben wird es entsteht auch auf den braunen (oder doch eher schwärzlichen?) krümmern ebenso, denke ich dass auch diese Krümmer metallisch beschichtet sind. Ich denke da an Schwarzchrom, das passt dann auch wieder mit der Aussage zusammen: wenn man die anfasst werden die checkig. Ne Neuverchromung eines Krümmerrohr liegt übrigens je nach Ausführung zwischen 40 - 60 € . Bei den Auspufftüten gehts los ab 130 € und dann auch je nach Ausführung. Da ich viel für BMW arbeite, sind mir die meißten Teile bekannt. Selbstverständlich kann man auch alles andere wie Seitendeckel, Federbeine, Gabelbrücke, Tank und ,und,und, aufarbeiten lassen.
Ok, wenn also Fragen sind, einfach mal ne Mail, ich helfe gerne.
stievie.jack@gmx.de
Gruß
Stievie

 

[HIPRO]

Hallo in die Runde,
mit großem Interesse hab ich mir hier Eure Problematik durchgelesen.
Erstmal eines vorweg, ich kann jeden Krümmer von was auch immer in Chrom umgestallten. Die Farben die bei der Erwärmung entstehen nennen wir in Fachkreisen Regenbogenfarben, die bei Temperaturen ab 180° - 200°C auf Chromschichten sich abbilden. Das ist aus chemischen Gründen nicht zu vermeiden. Da hier beschrieben wird es entsteht auch auf den braunen (oder doch eher schwärzlichen?) krümmern ebenso, denke ich dass auch diese Krümmer metallisch beschichtet sind. Ich denke da an Schwarzchrom, das passt dann auch wieder mit der Aussage zusammen: wenn man die anfasst werden die checkig. Ne Neuverchromung eines Krümmerrohr liegt übrigens je nach Ausführung zwischen 40 - 60 € . Bei den Auspufftüten gehts los ab 130 € und dann auch je nach Ausführung. Da ich viel für BMW arbeite, sind mir die meißten Teile bekannt. Selbstverständlich kann man auch alles andere wie Seitendeckel, Federbeine, Gabelbrücke, Tank und ,und,und, aufarbeiten lassen.
Ok, wenn also Fragen sind, einfach mal ne Mail, ich helfe gerne.
stievie.jack@gmx.de
Gruß
Stievie

Coole Wortkreationen.
HIPRO

 

[QVIENNA]

Hi, hast Du Erfahrungen damit gemacht wie die unterschiedlichen Krümmerausführungen nach einiger Zeit aussehen?

meiner schaut dunkelblau bis braun gefleckt aus, so "schlimm" hat es bei der alten nicht ausgesehen.

 

[atgmax]

meiner schaut dunkelblau bis braun gefleckt aus, so "schlimm" hat es bei der alten nicht ausgesehen.

Ein Bild mit km-angabe wäre schön

 

[Ballerjürgen]

Verchromter Krümmer nach 4.500 Km.

 

[Kai Liminook]

Ich habe auf Chrom verzichtet, weil mir der Farb-Unterschied zwischen Chrom-ESD und der Edelstahl-Blende vor dem Klappenantrieb nicht gut gefällt. Und außerdem steht bei meinem Freundlichen eine Vorführmaschine bei der der verchromte ESD im ersten Drittel leicht gelblich angelaufen ist. Da hat's wohl ein Probefahrer genau wissen wollen... wie aber der Edelstahl-ESD alternativ ausgesehen hätte weiß ich nicht, hier fehlt der Vergleich.

Gruß Kai