Spass mit der LC

[MultiMiro]

Jetzt hab ich knapp 800 km drauf und muss sagen - das ist echt ein geiles Motorrad. Ich hätte nie gedacht, dass man mit ner GS soviel Spass haben kann. Heute hab ich's mal laufen lassen: Das Handling ist klasse und langsam gewöhne ich mich an den Telelever - ist ein etwas anderes Lenkgefühl und wirklich gewöhnungsbedürftig. Am Anfang bin ich mit zuviel Kraft an die Sache gegangen... Das braucht's aber gar nicht. Wird also schon werden. Ansonsten liegt die LC wie das sprichwörtliche Brett auf der Strasse - bin noch nie ein besseres Fahrwerk gefahren - absolut Top! Der Motor ist natürlich ausreichend, wie schon geschrieben geht halt nach oben die Luft aus.
Der Sound mit dem Akra ist auch OK. Mir gefällt er am besten, wenn der Motor überfordert ist: bei 60 im 5ten Gang den Hahn aufziehen... Geil... also der Sound, der Durchzug natürlich nicht...
Bin gespannt, was in nächster Zeit noch auf den Markt kommt.

Als optimierungsmassnahme steht jetzt noch der Lenker aus. Ist nicht so einfach was passendes mit ner 32 Klemmung zu finden.

Fazit: Ich und die LC sind Freunde geworden. Das ist schön und freut mich, dass ich meine Kohle (und meine Multi) nicht für einen faulen Kompromiss eingetauscht habe.

Ich wünsche euch allen auch so viel Spass mit der LC
Manfred

 

[mm-heini]

Hört sich gut an, mir ist auf der kurzen ersten Strecke aufgefallen, dass der Motor ganz scön mahlrnde Geräusche hat, muss ich wohl doch mit einem vernünftigen Auspuffsound überdecken.

Lenker ist im Vergleich zur Multi definitiv zu weit hinten - aber bei fortschreitendem Akter vielleicht schon die Lösung für die Zukunft...

Das blöde Navi-Teil verdeckt mir den Drehzahlmesser, das Ding muss auch noch ab!

Grüsse
Stefan

 

[mikels]

meine geht im 5ten bei 60 gut nach vorne ...... vielleicht hättest DU doch die Luftgekühlte kaufen sollen :-)


~mike

 

[MultiMiro]

Hört sich gut an, mir ist auf der kurzen ersten Strecke aufgefallen, dass der Motor ganz scön mahlrnde Geräusche hat, muss ich wohl doch mit einem vernünftigen Auspuffsound überdecken.

Lenker ist im Vergleich zur Multi definitiv zu weit hinten - aber bei fortschreitendem Akter vielleicht schon die Lösung für die Zukunft...

Das blöde Navi-Teil verdeckt mir den Drehzahlmesser, das Ding muss auch noch ab!

Grüsse
Stefan

Hi Stephan,
ich hab den Lenker ziemlich nach vorne gekippt - machte das Handling schon besser. Jetzt ist er halt einfach zu hoch. Die mahlenden Geräusche habe ich auch, fand ich aber nicht ungewöhnlich. Eher ein ziemlich starkes vibrieren bei ca. 5 K - das etwas nervt.
Ich hab mir zum ersten mal ein Navi gekauft, damit der Halter verdeckt ist. Drehzahlmesser brauchst du z.B. Mit nem Akra nicht mehr. Nervig finde ich eher den Mini-Tacho. Mit meiner Alterskurzsichtigkeit echt schwer abzulesen. Auf dem BC etwas besser, auf dem Navi etwas kontrastreicher. Da ich gerne flott unterwegs bin ist immer etwas kritisch, wenn man nicht auf den ersten Blick sieht wie schnell man fährt. Bei über 100 auf kurvenreicher Strecke fokussier ich ungern die kleinen Zahlen... Und in der Schweiz kann das dann ganz schnell ganz teuer werden...
da haben die BMW Designer nicht an die Überalterung Ihrer Kunden gedacht.

viele Grüsse
manfred

- - - Aktualisiert - - -

meine geht im 5ten bei 60 gut nach vorne ...... vielleicht hättest DU doch die Luftgekühlte kaufen sollen :-)


~mike

vielleicht mit Bigbore... Ich vergleiche halt mit der Multi - ok, da fährt man selten im 5ten...

 

[mm-heini]

Stimmt, die Zahlen auf dem Tacho sind echt klein, auf dem BC sind die Anzeigen such nicht wirklich groß, habe mir die Gescwindigkeitsanzeige jetzt mal in die untere Anzeige programmiert - mal schaun.
Ansonsten ist de gsnze Technik schon echt irre, da sind Anzeigen im BC - die habe ich alle gelöscht

Morgen fahr ich mal ne ausgiebige Runde, dann wird man sehen...

Grüsse
Stefan

 

[Ballerjürgen]

Hab gestern die KTM 1190 Adventure 250 Km durch den Odenwald geprügelt. Heißer Brenner, der macht die Multistrada (auch gefahren) platt.
Allerdings hat die Kati fahrwerkstechnisch der GS überhauptnichts entgegenzusetzen. Die BMW ist einfach eine Klasse für sich, dann kommt für Raser ( nicht bös gemeint) die Kati und die Multistrada ist ein überteuertes Spielzeug.

 

[MultiMiro]

Hab gestern die KTM 1190 Adventure 250 Km durch den Odenwald geprügelt. Heißer Brenner, der macht die Multistrada (auch gefahren) platt.
Allerdings hat die Kati fahrwerkstechnisch der GS überhauptnichts entgegenzusetzen. Die BMW ist einfach eine Klasse für sich, dann kommt für Raser ( nicht bös gemeint) die Kati und die Multistrada ist ein überteuertes Spielzeug.

Ja, die Kati muss ein heißer Feger sein... Sie gefällt mir einfach nicht. Die Multi ist was eigenes - ich hab jeden Meter in vollen Zügen genossen und auch Touren mit 3000 km und Tagesetappen von 500km ohne Probleme mitgemacht.
Aber jetzt ist halt "LC-Time" - freu mich drauf wenn endlich der Spätwinter rum ist...

 

[Ballerjürgen]

Stimmt genau, die Kati sieht auf Bildern besser aus als in Wirklichkeit. Aber geht ab wie eine Rakete, zum Superbikeärgern ist die ideal
Die Multistrada ist auch geil, aber zwei Freunde von mir haben mit dem Teil nur Ärger, immer irgendwas defekt. Und das sage ich als ausgesprochener Ducatifan.
Die GS konnte ich nie sonderlich gut leiden, aber als ich mit dem Wasserboxer eine Probefahrt gemacht habe wurde er noch am selben Tag spontan bestellt, das war nicht geplant.

 

[mm-heini]

Stimmt genau, die Kati sieht auf Bildern besser aus als in Wirklichkeit. Aber geht ab wie eine Rakete, zum Superbikeärgern ist die ideal
Die Multistrada ist auch geil, aber zwei Freunde von mir haben mit dem Teil nur Ärger, immer irgendwas defekt. Und das sage ich als ausgesprochener Ducatifan.
Die GS konnte ich nie sonderlich gut leiden, aber als ich mit dem Wasserboxer eine Probefahrt gemacht habe wurde er noch am selben Tag spontan bestellt, das war nicht geplant.

Ist mir auch so gegangen, eigentlich wollte ich meine Multistrada noch eine Saison fahren und dann habe ich wg. Frust (schlechtes Wetter) die GS probe gefahren und direkt bestellt.

Grüsse
Stefan

 

[Gelblichtbremser]

Morgen.

Es freut mich für dich wie es dir gefällt mit deiner Neuen. Nur wenn man behauptet der Durchzug im 5. bei 60Km leidet, dann solle man doch Harley fahren. du solltest da schon mal schalten. Ich fahre nicht nur den Eintopf, sondern auch seit kurzen eine Tiger 800XC. Die läuft sogar noch im Dritten über Standgas sauber und nimmt locker Gas an. Nur wenn man Beschleunigung will muß man eben schalten. Der Boxer will nicht die ganz tiefen Drehzahlen. Das ist aber alles.Du fährt eine Rakete man.

 

[pfluemi1]

Also bei der Multi kann man ja kaum im dritten 50 fahren ohne das das ding rappelt und wackelt .. bissel überspitzt jetzt gesagt. Bei der BMW braucht man im prinzip auf kurvigen Strecken den dritten und vierten Gang und thats it. So elastisch und kultiviert wie sie läuft. Das Raue bei 4500-5000RPM ist da und das merkt man ... Aber weist warum man das merkt ... weil alles sonst so perfekt ist!!!

 

[mike-gs]

Ja, es stimmt die Mahlgeräusche vom Motor sind vorhanden, aber ich denke es gibt schlimmeres und tut der Maschine/dem Motor sicherlich nichts.
Und ja, auch das "RAUE" um die 4500rpm ist vorhanden, aber das legt sich ja vielleicht noch, wenn sie dann erst einmal 3 - 4000km auf der Uhr hat.

 

[MultiMiro]

Morgen.

Es freut mich für dich wie es dir gefällt mit deiner Neuen. Nur wenn man behauptet der Durchzug im 5. bei 60Km leidet, dann solle man doch Harley fahren. du solltest da schon mal schalten. Ich fahre nicht nur den Eintopf, sondern auch seit kurzen eine Tiger 800XC. Die läuft sogar noch im Dritten über Standgas sauber und nimmt locker Gas an. Nur wenn man Beschleunigung will muß man eben schalten. Der Boxer will nicht die ganz tiefen Drehzahlen. Das ist aber alles.Du fährt eine Rakete man.

Ja klar, hab das auch eher auf den Sound bezogen... Ich schalte auch fleißig. Rakete ist aber relativ - eher ein Raketle. Auf alle Fälle ist die LC ein geiles Motorrad und eine großartige Entwicklung von BMW.

 

[Ballerjürgen]

Man darf aber auch nicht vergessen, daß die GS im mittleren, am meisten genutzten Bereich einen hervorragenden Durchzug hat.
Messungen in "MOTORRAD" ergaben von 60-140 km/h im 6. Gang 7,2 Sekunden, die Raseenduro KTM 1190 war auch nicht schneller und die Multistrada brauchte trotz 25 Mehr-PS 8,4 Sekunden.

 

[D.R.Boxer]

Stimmt, die Zahlen auf dem Tacho sind echt klein, auf dem BC sind die Anzeigen such nicht wirklich groß, habe mir die Gescwindigkeitsanzeige jetzt mal in die untere Anzeige programmiert - mal schaun.
Ansonsten ist de gsnze Technik schon echt irre, da sind Anzeigen im BC - die habe ich alle gelöscht

Morgen fahr ich mal ne ausgiebige Runde, dann wird man sehen...

Grüsse
Stefan

Hallo Stefan Du schreibst : auf dem BC sind die Anzeigen such nicht wirklich groß, habe mir die Gescwindigkeitsanzeige jetzt mal in die untere Anzeige programmiert ! Wie hast Du das gemacht ? Danke.

 

[vtrig]

Hallo Stefan Du schreibst : auf dem BC sind die Anzeigen such nicht wirklich groß, habe mir die Gescwindigkeitsanzeige jetzt mal in die untere Anzeige programmiert ! Wie hast Du das gemacht ? Danke.

Handbuch Seite 51 aufschlagen, lesen, verstehen und umsetzen.

Gruß
Henning

 

[Pfälzer]

Schöner Bericht
Vielleicht ist er schon irgendwo eingefügt

 

[No.7]

jo, der Enkel hat alles im Blick..

• 

Robert

 

[Leo-HOL]

Lenker ist im Vergleich zur Multi definitiv zu weit hinten

Bei der MÜ und TÜ kann man die Lenkerklemmböcke drehen und somit den Lenker ein wenig nach vorn versetzen. Bei der LC sind die wohl dem Rotstift zum Opfer gefallen.

 

[MultiMiro]

Bei der MÜ und TÜ kann man die Lenkerklemmböcke drehen und somit den Lenker ein wenig nach vorn versetzen. Bei der LC sind die wohl dem Rotstift zum Opfer gefallen.

Ja leider, aktuell sind auch noch keine Lenker mit 32 Klemmumg auf dem Markt - da wollten sie ein wenig cool sein... Mit ner 28 Klemmung wäre alles kein Problem - da gibts genügend Material auf dem Markt...