Klackern Kupplung / Getriebe / Leerlauf / ausgekuppelt

[smokaz]

Hallo Zusammen,

bei nun fast 95Tkm macht der Motor (warm) im Leerlauf und ausgekuppelt "klackernde / fast unrund laufend" Geräusche. Sobald man den Kupplungshebel durchzieht gehen das "klackern" weg.

Hat jemand eine Idee was das sein könnte?


Danke im voraus...

Gruß

 

[Coolbiker]

Grüße dich smokaz,

meine alte VT500 macht das auch. So viel ich weiß, dürfte es der Kupplungskorb sein. Fahre damit schon seit ich die Maschine habe. Dürfte also auch bei der Q kein Problem sein, solange sie sauber Kuppelt.


Gruß

 

[Larsi]

Bei gezogener Kupplung steht das Getriebe, losgelassen drehen die Wellen im Getriebe.
Da könnte zb das Lager einer Welle defekt sein.

 

[ThomHBZ]

Ist "normal" und nur eine akustische Auffälligkeit. Es sollte das Ausrücklager der Kupplung sein.

 

[smokaz]

Moin

 

[smokaz]

Bei gezogener Kupplung steht das Getriebe, losgelassen drehen die Wellen im Getriebe.
Da könnte zb das Lager einer Welle defekt sein.

Moin Larsi,

du bringst ja gleich den worst case .

Was kann man da machen? Fahren und beobachten denke ich oder meinst du es bringt was den Kupplungsgeber, die Stange und den Filz zu tauschen? Ein Bekannter hatte auch ähnliche Geräusche die nach dem Tausch weg waren.

Gruß

 

[Moppedmanni]

Ausrücklager dürfte als Diagnose richtig sein. Geräuschunterschiede habe ich da auch; und solange diese nicht schlimmer werden, kann man damit ruhig fahren.

 

[Phönix]

Bei der Laufleistung ist´s die Verzahnung von der Mitnehmerscheibe (Kupplungsscheibe), das Spezialfett- Optimol ist verbraucht und weggeschleudert. Somit klappert das.
Verkehrt ist es sicher nicht das zu warten nur ist der Aufwand heftig.
Mal nach dem Belag schauen und evtl gleich die Kupplung komplett.
Ausrücklager klappert wohl eher nicht, das geht fest und zerstört den Nehmerzylinder.
Dazu ist schon viiiel hier geschrieben.

 

[Truckie]

Smokaz
du hast die Antwort fast schon selbst gesagt. Motor / Getriebe warm!! Das heißt in kaltem Zustand ist das Geräusch ruhiger oder weg. Warmes Öl ist viel dünner. Wenn jetzt dein Boxer im Leerlauf nicht perfekt rund läuft (was von der Konstruktion her auch gar nicht möglich ist), fängt das Getriebe schon mal an zu klackern. Machen alle Getriebe mehr oder weniger. Lars Verdacht auf ein Lagerproblem kann den Effekt natürlich verstärken. Mach mal das 75w140 wunderöl rein. Bei mir war der positive Effekt deutlich spürbar. Hab ich hier auch schon mal geschrieben. Bei mir singt ein Lager. Mit dem 140er aber wesentlich später und ruhiger...
Grüße Volker

 

[RunNRG]

Grüße dich smokaz,

meine alte VT500 macht das auch. So viel ich weiß, dürfte es der Kupplungskorb sein. Fahre damit schon seit ich die Maschine habe. Dürfte also auch bei der Q kein Problem sein, solange sie sauber Kuppelt.


Gruß

Einen "Kupplungskorb" (mit Lamellen drin) gibts bei Naßkupplungen (im Ölbad), bei der 1150er ist aber eine Trockenkupplung verbaut (so eine wie im Auto).

Klappergeräusche könnne die intimen Kenner der 1150er sicher besser beurteilen als ich.

 

[smokaz]

Moin Zusammen,

danke für eure Tips. Werde die Sache jetzt erstmal beobachten und diesen Sommer wie geplant Richtung Nordkapp fahren. Danach sollten die 100Tkm fast voll sein.

Bei der Laufleistung könnte man sich schonmal die Kupplung, Ausrücklager und Komponenten angucken und neues Optimol drauftun (wenn das klackern schlimmer werden sollte).

Nochmal zum tausch des Kupplungsgeber / Stange / Filz. Könnte das die Ursache sein? Wär die günstigste Variante mit dem wenigsten Zeitaufwand.

Gruß

 

[Larsi]

An diejenigen, die das Ausrücklager vermuten:

Warum ist das Geräusch bei gezogener Kupplung weg und bei losgelassenem Hebel vorhanden?
MMn müsste es beim Ausrücklager genau anders herum sein.

 

[Reiner]

Hallo Larsi,

ich kenne es auch nur so, das ein Ausrücklager nur unter Druck Geräusche macht.

 

[pius]

Richtig Lars
So ist es.
Ich tippe auch auf ein Getriebe--Lager, immer schön beobachten, nein ich meine drauf hören, wenn es schlimmer wird kann man immer noch die Lager wechseln.
Edgar

 

[Kaminski]

Hallo,

das ist bei meiner ADV Bj. 2008 mit 92.000 km auch so. Ich denke aber das ist schon länger so. Ich denk aber nicht drüber nach, ich fahr einfach. Spätestens wenn die Kupplung erneuert wird, wird das mit erledigt.

Ich kenn es eigentlich gar nicht ohne das Klappern, hab das Moped mit 55.000 km gekauft.

Gruß

Jochen

 

[Polozwei]

Richtig Lars
So ist es.
Ich tippe auch auf ein Getriebe--Lager, immer schön beobachten, nein ich meine drauf hören, wenn es schlimmer wird kann man immer noch die Lager wechseln.
Edgar

Es ist nicht richtig was Larsi schreibt

 

[Larsi]

Kann ja sein, aber kannst du das auch begründen, woher kommt deiner Meinung nach das Geräusch?
Oder magst du hier nur etwas in den Raum werfen und nicht zur Lösung beitragen?

Bei den 11ern klappert ja gerne mal die unbetätigte Druckstange in der Eingangswelle.
Dagegen hat die 1150 den Filzring auf der Stange.
Um das trotzdem zu testen, müsste man die Kupplung nur "anlegen", also so weit ziehen, dass die Druckstange anliegt, aber die Kupplung noch kraftschlüssig ist.

 

[pius]

Hallo Polozwei

Eine Erklärung warum das Lager, ohne das es sich dreht Geräusche macht, wäre für die Klärung wirklich hilfreich.

Ich warte.

Gruß Edgar

 

[Truckie]

Es ist nicht richtig was Larsi schreibt

Doch, was Larsi schreibt ist korrekt.
Es gäbe nur eine Ausnahme und das wäre eine gezogene Kupplung wie sie bei vielen LKW verbaut war und ist. Diese Lager machen auch Geräusche wenn keiner auf der Kupplung steht...
Aber das gibts bei der Q natürlich nicht.
Ich habe schon viele viele Kupplungen repariert in meiner beruflichen Laufbahn. Vom Motorrad über die Feuerwehrpumpe, vom Polo bis zum 100 Tonner.
Wenn hier das Ausrücklager das Problem ist, fresse ich einen Besen mit der Reinigungsfachkraft dran...
Grüße Volker

 

[Polozwei]

Na dann will ich dir nicht widersprechen wenn Du so ein Profi bist und damit wieder eine sinnlose Diskussion auszulösen.