Bremsflüssigkeitswechsel mit ABS

[Jucky30]

Hat jemand von Euch schon mal die Bremsflüssigkeit gewechselt? Mach mir etwas Sorgen Zwecks den ABS-Steuerblock.

 

[Larsi]

welches abs hast du?

 

[ADVent]

Na dann bring das Mopped in die Werkstatt und lass sie doch wechseln, oder kein Geld für

 

[BergischJung]

Hat jemand von Euch schon mal die Bremsflüssigkeit gewechselt? Mach mir etwas Sorgen Zwecks den ABS-Steuerblock.

Ich denke, einige von den hier angemeldeten 34456 Kollegen, wird das schon mal gemacht haben. Wie ist denn konkret Deine Frage dazu? Und vor allem was für ein Abs ? Baujahr einer GS könnte auch schon hilfreich sein.
Und wie immer beim Schrauben an Sicherheitsrelevanten Teilen: wenn Du nicht weißt was Du tust, lass es (machen)!

 

[Gast34655]

Ich hab' das teilintegrale ABS III mit dem viel gehassten, elektr. Bremskraftverstärker - und finde es voll geil. Dessen Flüssigkeitswechsel gehört theoretischpraktisch in die Werkstatt und kostet meistens um die 400 Taler (+/- 50). Deswegen lasse ich es nur alle 2 Jahre erledigen.

Der Wechsel des Fluides des ABS II geht mehr oder weniger konventionell zu erledigen. Anleitungen findest Du bestimmt massenweise hier oder anderswo im www. Aber da gilt das bereits Geschriebene: wenn Du nicht weisst, was Du da tust, dann lass es bitte eher sein.

 

[ADVent]

400 Taler??? Wo lässt Du das denn machen? Ich habe in Kassel in der NL 240 inklu Kupplungsflüssigkeit bezahlt.

 

[ADVBiker]

Für 400 Taler, ist da nicht der komplette Service, der große, inclusive?

 

[elfer-schwob]

also wenn ich ne i-abs-kiste hätte, die allein weg. des jährl. o. zweijährl. durchzuführenden bf-wechsels in die würgstatt müßte, und ich dort jeweils zw. 200-400 euro liegen lassen müßte, hätt ich mich auch schon längst darüber schlau gemacht, wie das hexenwerk bf-wechsel bei i-abs funktioniert. zumal die materialkosten (1 l bf kostet doch immerhin schlappe 10 euro!) hier doch ne horrende rolle spielen...

allerdings wäre die fragestellung dann doch etwas differenzierter erfolgt!

aber dank abs-2 kann ich mich um andre dinge kümmern...

grüße vom elfer-schwob

 

[Q-Tips]

BF im I-ABS kann man mit ein paar Tricks und wenn man nicht 5 linke Daumen an jeder Hand hat auch selber wechseln.
Ein paar Tipps und Anregungen gibt's z. Bsp. hier dazu:
http://www.gs-forum.eu/r-1150-gs-und-r-1150-gs-adventure-93/40000km-inspektion-48457/

 

[Andi1965]

Hi,

wenn jemand keine Ahnung hat wie BF Wechsel bei den diversen Systemen sauber und korrekt abläuft, sind (wenn auch nett gemeinte) Tipps für meinen Standpunkt nur fahrlässig und vorsätzlich.
Damit gefährdet man nicht nur den "Bastler" sondern auch unbeteiligte Verkehrsteilnehmer oder Fußgänger.

Ab in die Werkstatt - und wem das zu teuer ist der soll Bus fahren.

 

[Q-Tips]

Ja Herr Oberschlaumeier.
Ich hab ja geschrieben, dass man nicht 10 linke Daumen haben sollte. Das einzuschätzen muss jeder selber, maße ich mir nicht an, schon garnicht, wenn ich die Person nicht kenne. Abgesehen davon merkt man ganz fix, ob was faul ist im System. Von andere gefährden sind wir da noch ein gutes Stück entfernt. Mit ein bisschen gesundem Menschenverstand geht einiges und das traue ich den meisten hier sehr wohl zu.

 

[ADVent]

Mmh also ich bin gelernter Mechaniker und würde es wenn ich wüsste wie gerne selber machen, dachte immer da muss ein Tester dran.. Beschreibungen wie es geht sind gerne als pN willkommen, aber wirklich nur richtige .

 

[Gast34655]

400 Taler??? Wo lässt Du das denn machen? Ich habe in Kassel in der NL 240 inklu Kupplungsflüssigkeit bezahlt.

Ohne Quatsch jetzt? Ich habe das jetzt 3x machen lassen. Einmal beim örtlichen BMW-Händler (390 Taler), einmal in einer BMW-Niederlassung (410 Taler) und ein weiteres Mal bei einer freien, auf BMW spezialisierten, Werkstatt, von der ich einen Kostenvoranschlag über 440 erhielt, dann aber weniger zahlte, nachdem ich dieser die beiden anderen Rechnungen vorlegte.
Ich hatte auch vorher bei anderen Werkstätten herum telefoniert, es lag preislich immer irgendwo in der Region, weswegen ich mich damit zwangsweise anfreundete. Selber machen wäre mir auch das Liebste, aber ich habe noch nicht genug recherchiert. Im Hinterkopf hatte ich immer, dass das beim ABS III mehr oder weniger in Eigenregie nicht möglich sei. Lerne aber gerne noch dazu.

Für 400 Taler, ist da nicht der komplette Service, der große, inclusive?

Nein . Die restlichen Wartungsarbeiten erledige ich selber, um mir bisher diesen Bremsflüssigkeitsquatsch leisten zu wollen.

 

[elfer-schwob]

komisch!
Egal wie die technischen Fragen rings ums Do-it-yourselfen beim Bremssystem auch lauten mögen, immer gibts hier die üblichen Bedenkenheimer.
Aber wie auch immer das Bremssystem heißt (ohne ABS, ABS I, ABS II, i-ABS...), ists doch alles in Allem immer noch ein gutes Stück entfernt von der Raketentechnik.
Und wenn mir einer den Tipp geben kann, daß z. B. das Gewinde ner ordinären Ponal-Flasche auf irgendeinen Stutzen paßt, dann finde ich das klasse.
Ich glaube kaum, daß sich hier jemand ans Überarbeiten des Bremssystems seines Mopeds ranmacht, ohne daß er grundsätzlich ne Ahnung davon hat. Aber Insider-Tipps bringen u. U. auch Routiniers nochmal ein Stück nach vorne und ersparen unnötiges Suchen nach "Spezialgerät".

Viel schlimmer find ich, daß sicher ein Gutteil der hier Mitlesenden ihr Bremssystem noch nie wissentlich und gewollt bis in den Grenzbereich gebracht haben und keine Ahnung davon haben, wie sich ihr Moped bspw. mit blockiertem Hinterrad lenken läßt oder wie sich ein Stoppie oder das ABS-Regeln anfühlt. Nicht umsonst gehen viele ABS-Module wegen völliger Unterbeschäftigung frühzeitig übern Neckar. Oder über die Murr...

Grüße vom elfer-schwob

 

[Gast34655]

Aber wie auch immer das Bremssystem heißt (ohne ABS, ABS I, ABS II, i-ABS...), ists doch alles in Allem immer noch ein gutes Stück entfernt von der Raketentechnik.

Ja. Na und?

Mein Kenntnisstand war, dass man das teilintegrale ABS gar nicht selbst bremsflüssigkeitswechseln kann, weil dazu per Tester irgendwelche Ventile geöffnet und die E-Pumpe angeschmissen werden muss. Wenn das in Heimarbeit geht: cool --> Infos bitte. Und wenn nicht, dann muss das eben jemand mit so einem Tester machen.

Schliesslich fahre ich dieses 12 Jahre alte Moped nur, weil ich ihm einst lebenslange Treue geschworen habe.

 

[Q-Tips]

@Zeckenbock
Wenn Du mal z. Bsp. "Ponal" in die SuFu eingibst wirst Du sehen, dass das schon mehrere mit diesem "Hilfswerkzeug" erfolgreich gemeistert haben.
Achtung, disclaimer: DIES IST KEINE AUFFORDERUNG ZUM SELBSTMORD!
(obwohl wenn ich ein I-Abs hätte, es genau so machen würde... )

 

[generalgarden]

keine Ahnung, inwieweit das "BMW-approved" ist, aber hier eine Anleitung aus dem AdvRider-Forum: ADVrider.com hall of wisdom (dort der Link "ABS-3 Service" links oben).

 

[ADVent]

Ja. Na und?

Mein Kenntnisstand war, dass man das teilintegrale ABS gar nicht selbst bremsflüssigkeitswechseln kann, weil dazu per Tester irgendwelche Ventile geöffnet und die E-Pumpe angeschmissen werden muss. Wenn das in Heimarbeit geht: cool --> Infos bitte. Und wenn nicht, dann muss das eben jemand mit so einem Tester machen.

Schliesslich fahre ich dieses 12 Jahre alte Moped nur, weil ich ihm einst lebenslange Treue geschworen habe.

Warum steht da mein Nick?? Ich habe das nicht geschrieben!

 

[elfer-schwob]

Zitat von ADVent
"Aber wie auch immer das Bremssystem heißt (ohne ABS, ABS I, ABS II, i-ABS...), ists doch alles in Allem immer noch ein gutes Stück entfernt von der Raketentechnik."

ich glaube, Du meinst eher dieses Zitat.
Der Zitierte war ich. Wieso das vertauscht ist? Keine Ahnung. Mußt Du die Zecke fragen...

Grüße vom elfer-schwob

 

[ADVent]

Zitat von ADVent
"Aber wie auch immer das Bremssystem heißt (ohne ABS, ABS I, ABS II, i-ABS...), ists doch alles in Allem immer noch ein gutes Stück entfernt von der Raketentechnik."

ich glaube, Du meinst eher dieses Zitat.
Der Zitierte war ich. Wieso das vertauscht ist? Keine Ahnung. Mußt Du die Zecke fragen...

Grüße vom elfer-schwob

Ja genau das mein ich hab eben schon gedacht ich hab gesoffen