Anlasser defekt mal anders

[fliegenjens]

Hallo Leute,

nachdem meine Q die letzten Wochen immer mal wieder Startschwierigkeiten hatte und ich schon fürchterlich auf die erst 1 Jahr alte Batterie geschimpft habe hat die Q gestern Abend die Arbeit ganz eingestellt.

Nach Druck auf den Starterknopf machte der Motor zwei umdrehungen und wollte dann nicht mehr. Beim Messen der Batterie lagen 12,9 Volt an der Batterie also schon mal ok. Beim drücken aufs Knöpfchen brach die Spannung auf unter 4 Volt zusammen.

Dann habe ich mal den Anlasser ausgebaut und siehe da:

es waren nicht die üblichen lockeren Magneten sondern die Abdeckplatte vom Planetengetriebe hat sich gelöst und die Welle des Rotors hat sich dort eingearbeitet und den Anlasser blockiert.

Ich hatte zum Glück noch einen Anlasser von einer SchlachtQ zu Hause und jetzt ist alles wieder gut

So sah es nach Zerlegung aus, allerdings lag die Scheibe andersrum wie man an den Schleifspuren des Rotors erkennt. Die habe ich für´s Foto wohl falsch herum wieder aufgelegt.....

Dementsprechend das Fett aus dem Planetengetriebe schön im Rotor verteilt und der Rotor schön angeschliffen.....

Da gehört die Scheibe eigentlich hin, aber anders rum....

 

[Botticelli]

schöne Bilder, und sehr interessant. Es gab ja einige Leute hier im Forum die hatten ähnliche Probleme. Volle Batterie und beim starten sackt die Spannung ab. Vielleicht haben die das gleiche Problem...

grüße
frank

 

[gerd_]

Hi
Sooo neu ist das nicht. Das "S" Forum bespricht auch das "dauernd"
gerd

 

[shuby]

Hatte ich auch schon. Bei mir waren richtige Löcher reingebrannt. Neue Abdeckkappe und gut ist!

 

[GS-Benny]

Hallo Jens,
wie alt war denn der Anlasser? (Jahre-Km.)
Meine Q hat jetzt 80.000Km runter, und ich überlege mir einen Reserve-Anlasser zu besorgen. Wer kann mir einen Teileverwerter empfehlen?

Allzeit gute Fahrt, mit funtionierendem Anlasser !!!
Benny

 

[fliegenjens]

Hallo Jens,
wie alt war denn der Anlasser? (Jahre-Km.)
Meine Q hat jetzt 80.000Km runter, und ich überlege mir einen Reserve-Anlasser zu besorgen. Wer kann mir einen Teileverwerter empfehlen?

Allzeit gute Fahrt, mit funtionierendem Anlasser !!!
Benny

Hallo Benny,

BJ 2001 57000 KM

 

[Botticelli]

Hatte ich auch schon. Bei mir waren richtige Löcher reingebrannt. Neue Abdeckkappe und gut ist!

Hallo,

wo hast Du denn die neue Abdeckkappe her? Gibt es die einzeln beim ?

grüße
frank

 

[shuby]

Ich habe die von denen: http://www.auto-elektrik.de/index-d.php?page=motorrad

Nennt sich Abdeckkappe Getriebe. Ist ein ganz kleines bisschenzu klein für unseren Starter, man kann aber den Rand ein wenig aufbiegen und das passt es! Sonst mit Herrn Tiedemann mal sprechen, ist sehr nett.

LG
Philipp

 

[Botticelli]

gute Adresse, danke schön philipp


grüße
frank

 

[GS-Benny]

Hallo GS-Freunde,
danke für die Info, und ein schönes Wochenende.

Allzeit gute Fahrt !!!

 

[B2]

Hatte letztes Jahr im Frühjahr exakt das selbe Problem. Nach Anlasserausbau dachte ich mir ich seh nicht recht.
Ich hab den Deckel wieder zurück ins Anlassergetriebegehäuse gedrückt und dann lief er wieder sauber. Da ich dem Frieden aber nicht traute, hab ich einen neuen Anlasser verbaut.
Bei mir hatte die GS zu dem Zeitpunkt übrigens 40TKm drauf.

 

[Larry Mullen]

Hi Leute,
jaja, sehr alter thread, aber genau das Problem habe ich jetzt auch. Den Deckel bekommt man ja scheinbar bei Tiedemann (danke für den link, ist das diese Order-Nr 466920 ???).
Meine Frage aber: kann man den Anker selbst trotz abgeschliffener Cu-Wicklungen (exakt wir auf den Fotos schaut das bei mir auch aus) noch verwenden? Evtl. neu versiegeln? Oder ist das Ding hin?
Alles andere an meinem Anlasser ist nämlich top - auch die Magnete sitzen bombenfest.
Danke mal für die Antworten, schönen Gruss,
Larry

 

[fliegenjens]

Hallo Larry,

ich habe das so mit den angeschliffenen Wicklungen gelassen und es funktioniert problemlos.

 

[Larry Mullen]

Hallo Zusammen,
wollte nur kurz meinen Senf dazu geben. Hatte wie weiter oben beschrieben exakt das gleiche Bild nach Ausbau des Anlassers.
Problem war auch bei mir: Anlasser drehte Motor nur noch langsam durch. Meine Batterie hat es irgendwann nicht mehr geschafft, daher habe ich eine Neue eingebaut (war allerdings nach 5 Jahren eh fällig...). Aber evtl wäre es noch gar nicht notwendig gewesen. Daher an Alle mal meinen Rat: so nach 40 tkm den Anlasser einfach mal ausbauen (ist ja kinderleicht), zerlegen und prüfen. Auf jeden Fall reinigen !!! Vermute, dass noch sehr viele Anlasser mit diesem Fehlerbild eingebaut sind (das mit den losen Magneten kann/sollte ebenfalls geprüft werden) - wie bei gerds powerboxer beschrieben.

Fazit, was habe ich nun gemacht: alles gereinigt, die Magnete zur Sicherheit zusätzlich wo man rankommt mit 2K KLeber (Uhu plus) gesichert. Die angeschliffenen Wicklungen des Rotors habe ich mit Silikon (Backofensilikon, bis 200 °C temperaturbeständig) abgedeckt. Die Abdeckscheibe des Planetengetriebes habe ich "repariert". Also einfach Scheibe wieder ins Gehäuse eingelegt, die kleinen Laschen so mit Körner verstemmt, dass sie richtig ins Gehäuse krallen. Dann die Löcher (Einbrand) und den Übergang Scheibe/Gehäuse mit Kaltmetall verspachtelt und einen Tag gewartet. Ist danach bombenfest, Scheibe sollte also nicht mehr von selbst rausfallen (vorher natürlich ne neue Portion Fett ins Planetengetriebe, das alte war nämlich hübsch im Magnetgehäuse verteilt...) !!).

Gestern gestartet: Anlasser dreht wieder wunderbar durch (wesentlich schneller als jeh zuvor - wer weiß, wie lange dass schon defekt war).
Kurz um: Tip an Alle, einfach mal prüfen und evtl Batterieneukauf deutlich nach hinten schieben :-).

Gruss, Larry

 

[gerd_]

Hi
Wenn man schon UHU-PLUS in der Hand hat: Das Zeugs taugt auch zum Isolieren der abgescheuerten Leitungen
gerd