Wendiger, leichter Tourenportler?

[Ralsch]

Moin an Alle die ausser GS auch andere Mopeds kennen und gedanklich zulassen ,
ich sinniere gerade nach verschiedenen Testfahrten über die Anschaffung eines sportlichen Tourenmopets nach.
So ganz das 100%ige habe ich noch nicht gefunden.
Ich würde gerne auf nen 4-Zylinder wechseln, der Sound und die Drehzahlbereiche sind einfach klasse.
Die ganzen Tourer, die auf Supersportlern basieren, sind extrem überpowert. Schön zu fahren, aber wenn man den Hahn nicht mal 10° aufziehen kann ohne den Führerschein zu verlieren!? Darunter fallen z.B. die Suzi GSX-S 1000f oder die Kawa Z1000SX, von der H2 SX mal garnicht zu reden.
Dazu kommt dass der Schutz vor Wind und Wetter eher minimalistisch ausgelegt ist und eine 300-500km Autobahnstrecke zum Vorwärtskommen schnell zur Tortour wird.
Bei den "großen" Tourern ist dann schnell zu viel Fett dran, 300kg oder mehr nakisch sollens nicht sein.
Wer hat Ideen zu einem Bike mit etwa 100-130PS, niedriger sportlicher (nicht supersportlicher) Sitzhaltung und gutem Windschutz an das man auch Koffer/Taschen ohne Gebastel mit Riemen oder so bekommt?
Ggf. auch eine Idee um ein entsprechendes Basismotorrad z.B. mit Lenker und großem Schild auf Tourentauglichkeit zu optimieren!?
Ich weiß, ne Menge Anforderungen und tw. auch nicht ganz widerspruchsfrei, aber ich denke in der Richtung sind doch einige unterwegs (gewesen).

Bis dann,

Ralf

 

[lederkombi]

BMW F800GT.

Kann ich Dir nur empfehlen. Manche werden sagen: Zuwenig Zylinder, zuwenig Leistung, zuwenig Drehmoment, zu klein, zu leicht, zu langsam.

Stimmt alles nicht.

Ich fahre sie derzeit (da mein Sohn am lernen ist) mit gedrosselten 35kW und habe bei uns am Berg nur ganz selten (!) mehr Leistung gewünscht. Offen ist sie ein Traum.

Und der Zahnriemen ist spitze!

 

[Bestvirginia]

Ich schmeiß mal die 1000er XR in den Raum, wenn Geld keine große Rolle spielt.

Haste dann gut Power, nen 4 Zylinder, Tourentauglichkeit (wegen der Koffer), gute Sitzposition und ein geiles Aussehen

Und das Wichtigste: Bist natürlich BMW treu geblieben (kleiner Scherz)

Gruß Jonas

 

[HalloJan]

Bin auch schon die F800 GT gefahren und kann den sehr guten Eindruck bestätigen.

 

[Gast 32829]

Ich schmeiß mal die 1000er XR in den Raum, wenn Geld keine große Rolle spielt.

Haste dann gut Power, nen 4 Zylinder, Tourentauglichkeit (wegen der Koffer), gute Sitzposition und ein geiles Aussehen

Ralf sucht (wie er oben ja schon geschrieben hatte) keinen kastrierten Supersportler.

Wohl eher so was in der Richtung:

https://www.1000ps.ch/testbericht-1389646-suzuki-bandit-650-abs

Josef

 

[jehova]

Triumph Tiger 1050 Sport....

 

[RunNRG]

Die XR1000 ist doch viel zu stark und bzgl. Windschutz eine Nullnummer. Die F800 GT hat zu wenig Zylinder.

Bei dem Anforderungsprofil fällt mir sofort eine Honda VFR 800 ein, mit oder ohne VTEC.

 

[RunNRG]

Alternativen wäre eine Kawa Versys 1000, die ist zwar nicht leicht, aber sehr tauglich.. Oder die neue Z900, mit einer Halbschale sehr schick (Gepäcksystem müsste man dranbasteln).

 

[Q...rious]

der Spagat zwischen 800/1200/1250GS und Super-Sport-Tourer... mit "nur" 2 Zylinder wäre bei mir:

 

[lomax]

Meine Wenigkeit denkt schon mal über die Yamaha Tracer GT 900 nach oder über die KTM 1290 GT oder über die Super Duke 1290 R oder über die Aprilia Tuono 1100 (Factory). Zu ersterer würde ich dir auch raten - klingt sogar besser, als ein 4-Zylinder und geht in allen Drehzahlen

 

[Q...rious]

oder warten auf die F850 RS

(auch nur 2-Zyl.)

 

[RunNRG]

Nunja....was hätte die, was alle anderen nicht haben? (außer dem höchsten Preis vielleicht?)

 

[Bestvirginia]

'Ne XR ist zu stark, aber die Tuono soll eher passen? Verstehe ich nicht

==> Die Tracer ist tatsächlich ganz ordentlich, als GT Variante mit Heizgriffen und Koffern...
Und außerdem bezahlbar

Bei 3 Zylindern würde ich auch Richtung Triumph schauen (s. Jehova), aber die 1050 Sport ist halt vom Aussehen nicht jedermanns Geschmack

 

[ARWIS65]

Wie wäre es mit einer YAMAHA FZ1 Fazer oder FZ8 Fazer? Oder einer Yamaha FZ6 Fazer. Yamaha MT09 Tracer? SUZUKI Bandit?

 

[Ralsch]

Moin,
da sind ja schon einige wirklich gute Vorschläge dabei.
Keine Ahnung warum ich die VFR 800 bei Honda nicht gefunden habe - die steht jetzt erstmal oben auf der Liste. Sportlich aber keine "übertriebene" Leistung und sehr schick. Optisch dürfte der Windschutz passen, ansonsten gibt's größere Schilde im Zubehör.
Die XR bin ich Probe gefahren, die war mir leider viel zu krawallig, ansonsten ist sie wirklich nett - wenn auch wie Versys, Tiger etc. etc. zu hoch.
Z900 mit Halbschale - gibt Letztere im Zubehör? Bei Kawa finde ich die nur nakig und auch über Google kommt nix.
F800 und natürlich die R1250RS werde ich wohl mal fahren. Sollen ja beide für Zweizylinder sehr drehfreudig sein und bislang hat mich die Marke nicht enttäüscht

Bis dann,

Ralf
Gerade bei der Suche nach VFR800 und Gepäck gefunden, sieht so ganz schick aus wie ich finde:

 

[RunNRG]

Die FZ1 ist eine arge Luftpumpe (lässt sich zwar abändern, aber nur gegen ordentlichen Münzeinwurf.)

Die FZ8 ist ja davon abgeleitet...nunja, die große Tracer ist da sicher deutlich moderner (wenngleich ich von der Wertigkeit und Austattung eher zu älteren Modellen tendieren würde (Yamaha hat mit dem MT´s ordentlich das sparen an der Qualitätsanmutung angefangen)

 

[RunNRG]

Ralsch, googel mal nach Z900 RS Cafe-Racer, das wäre die "verkleidete" Variante!

Ansonsten wäre von den "klassischen" Sporttourern die VFR800 sicher etwas, das in Dein Wunschprofil ideal passt.

 

[Lewellyn]

Da gibts auch was von BMW...die R1200ST. Ja, ich weiß, Zyklop und so, aber sie voll tourentauglich und sportlich zu bewegen.
Der 110PS-Boxer verbraucht im Tourenbetrieb gerade mal 5 Liter.

Ich fahr sie jetzt seit über 30tkm quasi nur auf Langstreckentouren, als Tourguidemopped beladen mit einer halben Werkstatt und Gepäck für 12 Tage und bin immer noch begeistert über die Kombination von Leichtigkeit, Stabilität und Reisetauglichkeit.

229kg fahrfertig sind auf dem Markt der 1200er ziemlich unerreicht. Einzige Voraussetzung: Ein Superbikelenker (AC Schnitzer bei mir), die serienmäßigen Lenkerhälften sind mehr was für die norddeutsche Tiefebene.

Ach ja: Und relativ preiswert zu haben. gegen BKV-Aversion gibt es die "Final Edition", die bereits das Nachfolge-ABS hatte. Und ASR. In den einschlägigen Börsen nach Baujahr 2007/8 suchen.

 

[Ralsch]

Ah - Cafe-Racer - nee, eher nicht, ich suche schon eine Verkleidung die auch ihrem Namen gerecht wird.
Gerade gesehen - die VFR800 bringt 243kg auf die Straße, das ist in der Lesitungsklasse ne ganze Menge...
Die neue F850 RS sieht ja scharf aus! Bin mal gespannt wann die kommt, ist mir aber prinzipiell auch einen Tick zu hoch.

 

[Boxertyson]

Wenn es was leichtes, sportliches mit 4 Zylindern sein soll, wie wäre es damit :

https://www.honda.de/motorcycles/range/super-sport/cbr650f/overview.html

Wenn es noch sportlicher sein soll, gibt es auch als R, und hat eine würdige
Ahnenreihe von leichten Sporttourern.

Passende Kofferträger zum Abnehmen gibt es mit Sicherheit von SW Motech oder Konsorten.