Chinesen Boxer

[*Topas*]

in Holland gibt es interessante Importe....

MOTORWERK D

kennt jemand diese Modelle?

http://www.motorwerk.nl/CJ750sfotos/CJ750sfotos.htm

Preise MOTORWERK 2013

Chang Jiang 750 M1M mit SV 12V/24 PS

Modell Solo
Das Motorrad gibt es auch in einer Soloausführung

Model Gespann Preis (inkl. MWST, ab Venlo)
Classic 5.150,-
Extended Classic 5.460,-
Met OHV motor +315,-
Die meist ursprügliche CJ750 M1 6V/22 PS Version ist
auch in obigen Modellvarianten lieferbar. Diese Version
eignet sich sehr gut für historische Anwendungen
(re-enactment, Spielfilme) vonwegen der sehr starken
BMW R71 Verwandschaft. Preise auf Anfrage.
Komplett mit Importpapieren, Herstellererklärung und Herkunftnachweis. Baujahre zwischen 1958 — 1966.

 

[maxquer]

Das ist der Nachbau vom Nachbau! Urmodell war einmal BMW dann wurde daraus die russische URAL und die Chinesen haben daraus dann die Chiang gemacht. Leider ist es wie bei jeder Kopie von der Kopie. Esbleibt Qualität auf der Strecke. Ich habe mal gehört, dass einige Händler die Kisten nach der Lieferung komplett auseinanderbauen und mit Qualitätslagern etc. versehen. Ansonsten soll das Dingen mehr stehen als fahren.

Gruß,
maxquer

So sieht das bei den Russen aus:

 

[AmperTiger]

ja das ist die qualitativ noch schlechtere Alternative zu einer Dnepr und basiert im Grunde auch auf dem Zündapp We(h)rmachtskrad.

 

[Bremsstein]

Hab schon Importe in D gesehen, ab 3500 Eu, direkt aus der China Kiste. Muss wahrscheinlich wie ne Vollrestauration angefasst werden, dann hat man Spass damit.

 

[sampleman]

Wie lösen die denn das mit der deutschen Straßenzulassung. Euro 3 packt das Teil ja wohl nicht. Ich habe da was von "1966 refurbished" gelesen. Nehmen die alte Rahmen und umgehen damit die neuen Zulassungsbestimmungen?

 

[*Topas*]

wtf is tüv???

CHANG JIANG 750 SV Standard Occasion Motorrad Gespann motorradhandel.ch Egli Motorradtechnik AG Bettwil

im ernst, anscheinend ist die Zulassung in der Schweiz möglich...

allerdings sollte die alltagstauglichkeit passen.
Nur mit Boot, nix für mich....

die echten Boxer sind da schon ne Hausmarke

BMW R-61 Occasion Motorrad Oldtimer Classic motorradhandel.ch Boller-Motos Forch

 

[Raubritter]

Endlich mal eine Vollblut-Enduro ohne Wheeliegefahr.....

 

[wuppertal]

Wie lösen die denn das mit der deutschen Straßenzulassung. Euro 3 packt das Teil ja wohl nicht. Ich habe da was von "1966 refurbished" gelesen. Nehmen die alte Rahmen und umgehen damit die neuen Zulassungsbestimmungen?

das habe ich mich ebenfalls gefragt...........
Aber das machen die Chinamännchen schon..........
einfach ein Schild mit 1966 drauf oder die entsprechenden Papiere oder Unterlagen ausstellen ist für die doch das geringste Problem

 

[*Topas*]

Egli Motorradtechnik AG, Firmengeschichte

Egli sitzt ja bei mir um die Ecke,

ich glaub, ich schau mir so`n Teil mal an...

Egli ist ja Importeur, sollte also bei Problemen somit Lösungen parat haben.

 

[AmperTiger]

ehrlich? Geld kann man auch sinnvoller verbrennen

 

[Capricorn]

was gibt es denn sinnvolleres als ein motorrad? egal wo der stuhl herkommt, er muss ja auf den eigenen arsch passen.

 

[Zörnie]

was gibt es denn sinnvolleres als ein motorrad?

Ein Motorrad, das auch fährt!

 

[AmperTiger]

der Chinakracher ist nicht mal am Ende einer Liste, der ist garnicht auf der Liste. Dnepr bietet mehr, besser fahrfertig (mit Abstrichen)

 

[Capricorn]

also wenn egli das zeug wirklich importiert mach ich mir wegen der fahrtüchtigkeit eigentlich keine sorgen.

 

[AmperTiger]

naja, in den 70ern hat Egli zwar mit dem Zentralrohrrahmen Maßstäbe gesetzt, aber der Rest war ziemlich "Bastelbude" (hat mir ein ehemaliger Besitzer erzählt)
Kleinstserie halt, da ist heute jede MV, Guzzi, Meilen weiter

 

[sampleman]

naja, in den 70ern hat Egli zwar mit dem Zentralrohrrahmen Maßstäbe gesetzt, aber der Rest war ziemlich "Bastelbude" (hat mir ein ehemaliger Besitzer erzählt)
Kleinstserie halt, da ist heute jede MV, Guzzi, Meilen weiter

IIRC hat Egli jahrelang Royal Enfields aus Indien geholt und für die Schweiz fit gemacht. Dem traue ich schon zu, einen Chinakracher so weit zu supern, dass der tut, was er soll. Nur kostet der Hobel dann statt fünf Riesen eben acht, und ob man dazu Lust hat, ist eine andere Frage. Andererseits: Zum Posen in Berlin Mitte taugt das Gerät vermutlich perfekt.

 

[Zörnie]

Zum Posen in Berlin Mitte taugt das Gerät vermutlich perfekt.

Ja, wenn Hollywood mal wieder einen N-azifilm Unter den Linden dreht

Grüße
Steffen

 

[enduro43]

naja, in den 70ern hat Egli zwar mit dem Zentralrohrrahmen Maßstäbe gesetzt, aber der Rest war ziemlich "Bastelbude" (hat mir ein ehemaliger Besitzer erzählt)
Kleinstserie halt, da ist heute jede MV, Guzzi, Meilen weiter

Hallo
stimmt und trotzdem wurden seine Motorrad-Rahmen-Fahrwerke (auch Gabeln) "damals" zumindest als das Beste vom Besten gehandelt und bezahlt. Und sehr oft kopiert bzw. nachgebaut ! Seine Rahmen mit oberem dicken Hauptrohr und fast ausschließlich geraden nach unten gehenden Rohren waren an Einfachheit kaum zu überbieten und wurden sehr genau (Rohre) angepasst und "Hartgelötet" und anschließend verchromt oder vernickelt.

Wäre stolz wenn ich eine EGLI-Vincent zum Beispiel mein Eigen nennen könnte.
Grüße Eugen

PS: Natürlich ist Fritz Egli heute weit weg von seiner damaligen Form und -- natürlich auch älter.......

 

[maxquer]

Ja, wenn Hollywood mal wieder einen N-azifilm Unter den Linden dreht

Grüße
Steffen

Aber nur mir NVA-Uniform!

Gruß,
maxquer

 

[Zörnie]

Aber nur mir NVA-Uniform!

Gruß,
maxquer

Da waren einander schon sehr ähnlich Und bei der Volksarmee gab es wenigstens noch richtige Leder-Schaftstiefel mit Stiefelhosen .

Grüße
Steffen