Belastungsgrenze Hauptständer

[sampleman]

Ich hätt' da mal 'ne Frage: Ich sehe hin und wieder Leute auf ihren aufgebockten Motorrädern herumturnen, zum Beispiel Leute, die auf ihrem Motorrad ein Nickerchen machen. Ich habe auch von Leuten gehört, die ihre GS anfahren, indem sie die Füße auf die Rasten stellen, das Gewicht so weit nach hinten verlagern, dass das Hinterrad Bodenkontakt hat, und dann die Kupplung kommen lassen - der Hauptständer klappt dann schon von selbst ein.

Für welche Belastungen sind die Dinger eigentlich gebaut? Kann man gefahrlos seine vollbeladene GS auf einem Fuß des Hauptständers gekippt auf der Stelle drehen? Oder bricht so ein Ding auch mal ab?

Hat wer sachdienstliche Erkenntnisse dazu?

Sampleman

 

[monk0103]

also am seitenständer hab ich das noch mit jedem Moped gemacht, allerdings ohne Beladung.

Der Hauptständer schaut mir aber deutlich robuster aus und sollte damit auch mit Beldaung funktionieren, speziell, da der Winkel ja deutlich geringer ist als mit dem Seitenständer.

 

[FP91]

Würd mir da keinen Kopp machen - bei den Rohrdurchmessern. Dass mit dem Anfahren mach ich auch gelegentlich, wiege aber auch verhältnismäßig wenig

 

[Gast 32829]

Würd mir da keinen Kopp machen - bei den Rohrdurchmessern. Dass mit dem Anfahren mach ich auch gelegentlich, wiege aber auch verhältnismäßig wenig

Hab ich bei meiner 04er auch des öffteren ohne Gepäck gemacht, die Rohre hielten schon,
ABER die Befestigungsschrauben haben es dann irgendwann nicht mehr mitgemacht.

Josef

 

[Raini]

........
ABER die Befestigungsschrauben haben es dann irgendwann nicht mehr mitgemacht.

Sehe ich auch so.
Nachdem ich den Lagerbock und die Schraube (M8) letzte Woche am Kippständer neu gemacht hatte, weiß ich jetzt,
dass das ganze Gewicht der Maschine (und Zuladung) auf dem Schraubengewinde lastet und nicht auf den Lagerbock.
Heißt: Wenn man die Schraube rausdreht, ziehen die Federn den Kippständer nach vorne weg .......

Gruß Raini

 

[Intermezzo]

Welche Antwort erwartest Du jetzt? Daß jemand sagt bei 2 kN?

Ich mache es gelegentlich auch mit aufgebocktem Motorrad loszufahren. Ist ne gute Übung für den Gleichgewichtssinn und das Gefühl für Gas und Kupplung. Und ich geb's zu, es sieht auch cool aus, wenn man es kann. Gut ist es sicherlich nicht, hat aber bisher auch nie geschadet.

Eine weitere gute Übung ist mit Seitenständer von rechts aufsteigen. Das hat bisher dem Seitenständer auch nicht geschadet. Das hat sogar einen praktischen Nutzen. Wenn nämlich links alles zugeparkt wurde.

Nein, ich weiß nicht wo die Belastbarkeitsgrenzen sind. Bislang hat's gehalten.

Gruß IM

 

[der niederrheiner]

Von Rechts aufsteigen?!? Da merkt mein Seitenständer niGS von. Wobei bei dem ganzen Belastungskram auch die Art der Einleitung 'ne Rolle spielt. Belaste ich z.B. den Seitenständer langsam oder lass ich mich plötzlich mit meinen 100kg einfach drauf fallen. Und wie schon erwähnt, die Befestigung würde mir da eher Sorgen machen.

Der TÜVi der meine R75GS mal einfach so aufsitzend vom Hauptständer wippen wollte, weiß jetzt das er das bei meinem Motorrad nicht mehr macht. Da fragt der mich ganz verwirrt „Ja wie den sonst?". Starten, Abbocken, Aufsitzen. . .

 

[Frosch'n]

ich sehe das sehr Grenzwertig
weil die ganze Last in die Ölwanne geht .... Punkt

 

[AmperTiger]

ich kenne 2 ehemalige 2V-Fahrer, die haben das auch immer so cool gemacht, zurücklehnen, Kupplung kommen lassen und vom Hauptständer wuppen. schon cool, zumindest solange bis sich das untere Rahmenrohr verzogen hat.

 

[der niederrheiner]

Ölwanne? Guter Grund. Aber die ADVent stand letztens beim TÜV auf'm Seitenständer, da konnte niGS passieren.


AT, ich hätte nicht gedacht das die zwei Schrauben des Hauptständers das so weitergeben können. Haste mal 'n Bild vom Gesicht des Coolen im Moment des Geschehens?!?

 

[AmperTiger]

da muß dir der Smilie genügen. Der Hauptständer ist sicher nicht für die auftretenden Kräfte gedacht, die entstehen, wenn das Hinterrad den ausgeklappten Ständer gegen seine Aufnahme pressen, noch dazu mit Fahrer drauf. Der Ständer ist ja eigentlich gegen die Fahrtrichtung gekippt.
Das mag 100mal gut gehen, im besten Fall verbiegt es die Haltebolzen, dann die Aufnahme und dann?

 

[der niederrheiner]

Dann? Fragen se hier oder bei den 2-ventilern nach wg. Reparatur. . .

 

[AmperTiger]

ich find das nicht cool. ist mehr was für ältere Herren, die das Bein nicht mehr über die Sitzbank bringen, wenn das Moped am Seitenständer steht

 

[cowy]

Hab ich bis ca 30Jahre ab und zu auch so gemacht
Bis nach 120.000 km und paar Winter der Ständer an der K selber abgefallen ist ...
Dierkt nach der TÜV Abnahme zuhause

Jetzt gehts ja langsam ans echte Altherrenalter, da ist der fehlende Hauptständer heutiger Maschinen auch OK

Gr, cowy

 

[Heidekutscher]

Ich komme aus dem Stand im aufgebockten Zustand nicht mehr mit dem "freischwingenden" Bein über den Soziasitz!

Auf der Seitenstütze, neben dem Motorrad stehend, gehts noch mit ein wenig Schwung!

Seitenstütze belasten mit Raufklettern mache nie! Traue der Konstruktion nicht grenzenlos, was die erforderliche Festigkeit betrifft.

Der Hauptständer ist für mich sehr wichtig, das geht schon beim Putzen los. Mag den Karren auch gar nicht leiden, wenn er so auf der Seitenstütze steht.

 

[brummel]

Bei der GS hätte ich keine Bedenken, bei meiner Guzzi ist der Hauptständer auch ohne Belastung abgefallen ( Abgerostete Schrauben )

 

[Heidekutscher]

Manche Schrauben rosten ja auch im Katalog schon.

 

[der niederrheiner]

Kutscher, du machst das auch falsch. Du musst erst auf die linke Fußraste klettern und dann. . .


Was soll da dann cool dran aussehen?!? Ich kann mein Motorrad gänzlich ohne Stütze besteigen.

 

[Intermezzo]

Da hab ich mit meinem "cool" ja was angerichtet!

Ich lehne mich übrigens nicht nach hinten und laß die Kupplung kommen, sonder kippe mit gezogener Kupplung nach vorne. Erst dann, Ständer ist bereits oben, kommt die Kupplung. Und zwar so, daß sich die Maschine gaaanz langsam bewegt. Fahren im instabilen Bereich nennt sich das.

Und damit kein falscher Eindruck entsteht, ich mache das nicht regelmäßig sondern nur dann wenn mir danach ist. Welche Teile dabei unzulässig mehr belastet werden ist mir unklar.

Das mit den älteren Herren würde ich gar nicht so von der Hand weisen. Irgendwann gehört jeder mal zu der genannten Gruppe. Und wenn das der einzige Möglichkeit ist noch eine GS zu besteigen, warum nicht. Sowas geht natürlich auch mit Seitenstränder.

 

[Heidekutscher]

Kutscher, du machst das auch falsch. Du musst erst auf die linke Fußraste klettern und dann. . .

Das ist es ja, es ist mir ein graus, das so zu machen! Man muß das schon noch mal hinkriegen, ordentlich die Beine breit zu machen!

gehört zu #18