Scheinwerfergitter - Original und erlaubt oder Zubehör und illegal?

[Old-Shatterhand]

Immer wieder stolperte ich beim Stöbern durch diverse Foren mal auf die Frage nach der Legalität eines Lampenschutzgitters - meistens von Fahrern der Vierventiler-GS, die diese Dinger ja wohl von Hause aus nicht haben und gerne eines aus dem Zubehörhandel montieren würden.
Bei den TÜV-Fragen bei Powerboxer heißt es sogar, daß diese Gitter generell in Deutschland verboten seien, da sie die Leuchtwirkung (theoretisch) verändern.
Was aber ist denn eigentlich mit den ganzen alten Paris-Dakar-Modellen (R100GS), wie ich auch eine fahre?
Das Lampenschutzgitter dort ist doch serienmäßig verbaut - wie kommt es wohl, daß das Fahren mit diesen Modellen legal so möglich ist?
Das würde mich wirklich mal interessieren!
Kennt sich damit vielleicht jemand genauer aus?

 

[Benno]

Dafür gibt es eigentlich nur eine Erklärung, frei nach Westerwelle: Hier ist Deutschland.

Vermutlich hat die eine die ABE mit Gitter bekommen und die andere eben ohne. Gitter sind ja nicht generell verboten, sie dürfen nur den Lichtaustritt nicht (wesentlich) einschränken.

 

[Old-Shatterhand]

Eben! Und wenn ich mir die (verbotenen) Gitter aus dem Zubehör anschaue dann würde ich behaupten, daß das Serienmäßige der alten PD denen in nichts nachsteht - erst recht nicht bei der (theoretischen) Einschränkung des Lichtaustritts...

 

[LairdofCamster]

Gitter sind verboten, es sei denn, man kann den Scheinwerfer ohne Probleme reinigen.

 

[Old-Shatterhand]

Naja, "ohne Probleme" ist natürlich ein subjektives Empfinden.
Mit dem Zeigefinger durch die Querstreben und etwas Hakelei ist das Reinigen des Scheinwerfers natürlich möglich.
Aber "einfach so" geht's eben auch nicht - und das Gitter ist ja fest montiert...