Kupplung F 700GS

[s136]

Hallo,

habe für meine 2013er F 700GS diesen Satz Kupplungslamellen gekauft Newfren Reibung & Stahl Kupplung Platte Kit passend für BMW f700 GS 13-17 | eBay und bin nach Erhalt unsicher ob der Anzahl der Lamellen. Geliefert wurden 7 Belaglamellen, alle mit 14mm Mitmehmern und 6 Stahllamellen. Ist das die korrekte Anzahl? Lasst euch nicht vom Bild der Anzeige irreführen. Im Text heisst es : Das Bild ist nur generisch, versendet wird die jeweils korrekte Konfiguration.

Mein Reparaturbuch (für die 650er und die 800er) sagt 9 Belaglamellen, zwei davon mit 13 mm Mitnehmern und 9 Stahllamellen.

Grüße und schönes Wochenende
Jürgen

 

[s136]

...hat sich inzwischen geklärt. Mir wurde schlicht ein falsches Set geschickt...

 

[Randboulette]

Und sind es 9 Scheiben, wie auch bei den anderen Modellen? In der Artikelbeschreibung sind es ja auch nur 7 Reibscheiben. Kannst auch gerne Mal schreiben, wie der Tausch gelungen ist. Ich bin auch gerade am Überlegen einfach mal durchzutauschen. Wo hast du die Dichtung für den Kupplungsdeckel gekauft?

 

[s136]

Ich habe noch kein passendes Set, kann also noch nicht schreiben, wie der Tausch gelungen ist. Ich wette aber, der Tausch ist einfacher als ein passendes Set inclusive Stahllamellen zu bekommen.

Für die Dichtung gibt es viele Anbieter im Netz. Meine stammt von Götz.

Einfach mal durchtauschen finde ich strange, never touch a running system...

 

[Randboulette]

Nein dazu steht mehr in einem anderen Thread. Die Kupplung ist mittlerweile sogar bei kaltem Motor schlecht. Ich tausche jetzt die Reiblamellen und dann ist hoffentlich Ruhe.
Hab vorhin alles bestellt. Jedoch keine Stahlscheiben. Ich denke die haben nichts. Zur Not muss ich nochmal aufmachen. In zwei Wochen geht's nach Österreich, deshalb mache ich das jetzt noch.
Na wenn ich schneller bin, kann ich ja dazu etwas schreiben.

 

[Randboulette]

Also korrekt 9 Lamellen. Die erste und letzte Lamelle unterscheidet sich vom Rest. Erste Stahlscheibe am Motor hat eine Kerbe drin. Stanzgratseite der Scheiben in Richtung Motor, bei mir kaum fühlbar, nur sichtbar. Und dann alles zusammen bauen. Kupplungsfederschrauben 10 Nm. Die 16 Schrauben am Deckel mit 12 Nm nach Muster anziehen, am besten mehrfach, weil die Schrauben immer noch ein Stückchen kommen. Unbedingt neue Dichtung verwenden und ordentlich die Reste runterfummeln.
Viel Erfolg!

 

[s136]

Habe gestern Belaglamellen von TRW und original BMW Kupplungsfedern eingebaut. Die Stahllamellen sind noch in Ordnung und wurden wieder verwendet.

Ich wollte mal nach der Kupplung sehen, denn seitdem ich die F 700 habe, hat die Kupplung schlecht gearbeitet. Sie hat nicht richtig getrennt und ließ sich schlecht dosieren.

Gestern also aufgemacht und dieses Chaos hat mich erwartet:

Die Scheiben mit 13mm Mitnehmer, die als Erste und als Letzte positioniert sein sollen, waren an zweiter und dritter Stelle eingebaut. Ganz hinten eine Scheibe die ganz und garnicht dazugehört. Da war wohl mal ein Spezi dran...

Beim Zusammenbau ist mir dann aufgefallen, dass die Kupplungsfedern nur noch 58 mm lang sind, die Verschleißgrenze liegt bei 60 mm, BMW-Neuteile haben 65 mm.
Nach einigen Telefonaten konnte ich die Federn bei einem BMW-Hädler abholen, der sie auf Lager hatte.

Links die alten, rechts die neuen...

Heute 300 Kilometer Probefahrt gemacht. Die Kupplung trennt sauber, greift und lässt sich prima dosieren. Ein riesiger Unterschied zu vorher.

Grüße
Jürgen

 

[Randboulette]

Uiuiui. Da kann man nur hoffen, dass da schon Mal jemand dran war und BMW solchen Mist nicht gebaut hat.
Meine Federn hatten etwa 64 drauf. Sind noch drinnen. Zusammengebaut war alles richtig. Hab mir die Lamellen auch noch nicht angeschaut. Morgen geht's auf die Postalm.