Helme & heizbare Visiere

[on2wheels]

Hi Tom,

vielen Dank für Deinen Bericht

War als "Winterfahrer" auch fast schon dran, die A-4 zu bestellen.

Ich fahre mit meiner 20 jahren alten "Hein Gericke All Season" Textikombi, mit recht warmem Innenfutter und schwerer Qualität und drunter je nach Temperatur entsprechendem "Zwiebelprinzip". Geht soweit ganz gut.

Habe vor nicht allzu langer Zeit diese nochmals auf Ebay im Neuzustand für "´nen Appel und nen Ei" geschossen, von daher wäre mir die A - 4 jetzt auch noch etwas zu viel. Trotzdem sehr interessant.

Auf der anderen Seite habe ich bei meinen Winertouren (bis ca. -2°, ca 200 km ~ 3 - 4 h) eigentlich nur 3. mehr oder minder ungelöste Probleme:
Hände, Füße, beschlagenes Visier.

Ciao
Alex

 

[Gast 23088]

ungelöste Probleme: (...) beschlagenes Visier.

Pinlock? Funktioniert bei mir (Schuberth C3 Pro) einwandfrei (wobei im Winter bei mir Mund/Nase mit einem Tuch/Buff bedeckt sind - schon vor Corona )

 

[Ahnungsloser]

Bei längerer Fahrt bei 2 stelligen Minusgraden ist es mir passiert, trotz Atemabweiser,dass sich eine Eisschicht zwischen Pinlock und Visier gebildet hat. Musste mir nach knapp 200 km im Blindfug im nirgendwo einen Helm mit Heizvisier in Nord Finnland kaufen. Seitdem habe ich Ruhe. Es half auch kein leicht geöffnetes Visier.

 

[Andi#87]

Ich denke, das bei solch extremen Bedingungen, das Pinlook an seine Grenzen kommt. Der Partialdruck unterschied zwischen der Luft im Pinlock und außen ist, grade, wenn es kalt ist, so groß, dass die Feuchtigkeit irgendwann durch diffundiert. Bei zweistelligen Minusgraden hilft wirklich nur noch ein Heizvisier, oder ein Atemschnorchel

 

[der-nordmann]

Bei längerer Fahrt bei 2 stelligen Minusgraden ist es mir passiert, trotz Atemabweiser,dass sich eine Eisschicht zwischen Pinlock und Visier gebildet hat. Musste mir nach knapp 200 km im Blindfug im nirgendwo einen Helm mit Heizvisier in Nord Finnland kaufen. Seitdem habe ich Ruhe. Es half auch kein leicht geöffnetes Visier.

Sorry für OT, aber gibt es tatsächlich ein Helm mit Heizvisier? Als Brillenträger habe ich allerdings auch noch das Problem, dass die Brillengläser beschlagen. Und die "Schmierstoffe", die das alle verhindern sollen, finde ich auch nur semi...

Viele Grüße, Christian

 

[*Topas*]

HJ17 (rahmenlos) elektr. heizbares VISIER klar ISMAX - A-4 functional
HJ17 (frameless) elektr. heizbares Visier klar ISMAX
ist ein rahmenloses, elektrisches Doppelscheiben-Visier mit einem optimiertem Sichtfeld. Es ist leichter als das Vorgänger-Modell. Schlag- und kratzfester und luft- und wasserdicht abschließend am Helm.

EIGENSCHAFTEN
• Spannungsversorgung: 12-13,6 Volt DC
• Speziell nur für Snowmobile hergestellt und zugelassen
Für folgende HJC-Modelle:
IS-MAX (BT), IS-MAX II, SY-MAX III , C-90, C-91

Home - heizvisier.de

Meine Homepage - Heizvisier-Helme

 

[Ahnungsloser]

Ich habe einen Ski doo Helm von Bombardier aus Kanada. Gab es in einem Geschäft in Lappland. Ist für richtig kalte Temperaturen konstruiert.

 

[sigi74]

HJ17 (rahmenlos) elektr. heizbares VISIER klar ISMAX - A-4 functional
HJ17 (frameless) elektr. heizbares Visier klar ISMAX
ist ein rahmenloses, elektrisches Doppelscheiben-Visier mit einem optimiertem Sichtfeld. Es ist leichter als das Vorgänger-Modell. Schlag- und kratzfester und luft- und wasserdicht abschließend am Helm.

EIGENSCHAFTEN
• Spannungsversorgung: 12-13,6 Volt DC
• Speziell nur für Snowmobile hergestellt und zugelassen
Für folgende HJC-Modelle:
IS-MAX (BT), IS-MAX II, SY-MAX III , C-90, C-91

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ich hatte den HJC SY MAX III und das Heizvisier dazu . Das Visier funktionierte super hatte oben aber extrem viel Abstand zum Helm und dieser war insgesamt und trotz zukleben und abdichten aller möglichen Öffnungen, sagen wir mal sehr luftdurchflutet.
HJC ist deutlich günstiger als der Shoei Multitec bzw. später dann Neotec die ich sonst verwende, und bei winterlichen Bedingungen merkt man leider jeden Cent Preisunterschied.

Sehr schade finde ich, dass man Doppelscheibenvisiere nicht für alle Helme kaufen kann.